Trovadores de Albionsays: September 28, 2016 at 12:12 pm
Aprecio lo que la iteración de BMW de la marca Rolls-Royce está tratando de lograr – un retorno a los días de gloria antes de que el desastroso proyecto RB-211 de la división de motores aéreos obligó a la empresa en manos del Gobierno y la dividió – pero creo que con el fin de hacer que las carrocerías deben ser hechas en Gran Bretaña, también, junto con los motores. Mientras que la artesanía de la madera y el cuero y todo eso es británica, como debería ser, el alma del coche es actualmente alemana y, por mucho que admire a los alemanes por algunas cosas, no son las mismas que deberían estar en el corazón de un Royce. Por supuesto, alimenten a la compañía, pero restablezcan su rigidez y, me atrevo a decir, su sentido ligeramente caduco del juego limpio.
ResponderTroubadoursof Albionsays: 28 de septiembre de 2016 a las 13:07
Además, desde un punto de vista puramente empresarial (sí: créanme, soy consultor), revisar la fabulosa elección sobre quién compra sus coches podría no ser algo malo. Después de todo, piense en lo que tiene la marca: se trata del Mejor Coche del Mundo de la leyenda: si tiene una barrera de entrada por la que los nuevos propietarios tienen que demostrar su valía, entonces esto añade mística y pone ceros en el balance. Siendo la naturaleza humana lo que es, si se restringe la disponibilidad de algo (especialmente sin restringir el flujo), se añade al atractivo en lugar de disminuirlo. Por supuesto, esto va dirigido a la gente de marketing y no a los contables, así que si eres contable, no te ofendas pero ¿podrías reenviar esto a marketing? 😀
Respuesta
Rolls-Royce quiere que sepas con qué precisión corta sus árboles
Rolls-Royce estará en Bonhams, presentando el Phantom II en la exposición del linaje
Rolls-Royce será totalmente eléctrica cuando esté lista, pero no se apresurará a hacerlo
Rolls-Royce abrirá un estudio de verano en Porto Cervo el próximo mes de junio
Rolls-Royce no hará un SUV más pequeño que el Cullinan, todavía