Revisión del piloto de carreras de los Michelin Pilot Sport 4 S

Si recuerdas, hace poco tiempo pasamos un tiempo en el desierto de Palm Springs, California, haciendo algunas pruebas de neumáticos con Michelin. Para probar los nuevos neumáticos Michelin Pilot Sport 4 S, nos entregaron las llaves de varios de los mejores coches deportivos y supercoches del mundo, todos ellos equipados con el nuevo neumático, obviamente, y nos permitieron darles una paliza tanto en carretera como en pista. Las condiciones no fueron siempre las ideales, con temperaturas extrañamente bajas para el desierto, pero al final nos pareció que el nuevo Michelin era el mejor neumático de altas prestaciones de la carretera. Pero no te fíes sólo de nuestra palabra, ya que un piloto de carreras profesional también estuvo allí para probar estos nuevos neumáticos y quedó igualmente impresionado.

No quiero decir que impresionarnos sea fácil, ya que somos periodistas y ser tan críticos como sea posible es nuestro trabajo, pero impresionar a un piloto de carreras es mucho más difícil. Especialmente cuando se trata de neumáticos. Los pilotos de carreras son extremadamente críticos con los neumáticos porque incluso una pequeña diferencia en el desgaste o el agarre bajo un calor extremo puede ser la diferencia entre ganar o perder. Además, estos pilotos han conducido cientos de neumáticos diferentes y los han puesto al límite, así que saben de lo que hablan. Así que cuando Patrick Long dice que el nuevo Michelin Pilot Sport 4 S es un buen neumático, nos inclinamos a creerle.

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El nuevo Pilot Sport 4 S utiliza todos los últimos trucos de Michelin, con banda de rodadura y compuestos asimétricos, tecnología de respuesta dinámica y una impresionante resistencia al desgaste y durabilidad. Long quedó impresionado por la capacidad de los neumáticos para agarrarse y evacuar el agua, incluso en las temperaturas más frías con las que empezamos. Michelin eligió Palm Springs por su clima extremadamente caluroso y seco, ya que esas son las condiciones óptimas para probar un neumático de verano, pero nos encontramos con un clima peor de lo previsto. Aun así, el neumático se comportó de forma admirable, incluso en condiciones no ideales. En lugar de ser «chirriante» en estas temperaturas, antes de que los neumáticos se calentaran, eran suaves y con buen agarre. Así que funcionan en una gama mucho más amplia de condiciones que la mayoría de los neumáticos de verano.

Lo bueno de escuchar a los pilotos de carreras hablar sobre los neumáticos es que tienen mucha experiencia en llevarlos a los límites que ni siquiera los mejores periodistas de conducción podrían alcanzar. Muchos de nosotros, los periodistas, nos creemos la segunda venida de Ayrton Senna cuando sólo somos periodistas. Pero una vez que un piloto de carreras pone goma en la carretera, nos avergüenza a todos. Por eso, cuando tienen ese tipo de experiencia con los neumáticos, sus comentarios sobre cómo es un neumático son mucho más profundos, precisos e interesantes que los nuestros. Si no nos crees que el Michelin Pilot Sport 4 S es un neumático de verano excelente, echa un vistazo al artículo de Long sobre ellos para Road & Track.

Fuente: Road & Track]

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