Revisión de los neumáticos de invierno de BMW: Michelin X-Ice Xi2

Siempre he creído firmemente que unos neumáticos de invierno específicos y un BMW con tracción trasera son una combinación ganadora. Sé que todavía tengo que conducir con cuidado, pero al menos tengo la seguridad de que los neumáticos están trabajando para mí en lugar de contra mí. El neumático elegido para mi BMW 135i en las últimas tres temporadas de invierno ha sido el Michelin X-Ice Xi2.

Conducción en condiciones invernales

El Xi2 no da la sensación de blandura al conductor que suele ser habitual en esta categoría. Sin embargo, no es un neumático de invierno orientado al rendimiento (como el Michelin Alpin o el Pilot Alpin).

Por lo que he sentido, el Xi2 tiene mucha mejor tracción en nieve y hielo, mientras que el Alpin tiene una respuesta más rápida a la dirección y mejor agarre/manejo en seco. El Xi2 se comporta de forma más parecida a lo que se puede esperar de un neumático Michelin para todas las estaciones. La dirección en general es bastante predecible y estable durante los cambios de carril. Tiene un tacto muy ajustado en el centro y produce poco ruido de la carretera a través de la cabina a velocidades de autopista. Aunque la tracción en aceleración desde una parada con hielo/nieve requiere algo de paciencia con un BMW de tracción trasera, el Xi2 hace un trabajo razonablemente bueno si se mantiene un pie ligero en el pedal del acelerador.

La activación intermitente del DSC (control de tracción) ayuda a superar cualquier cosa que supere los 10 centímetros de nieve en pie. La tracción en las paradas es estable y de nuevo predecible. No he sentido ni una sola vez que el coche se desestabilizara al detenerse bruscamente en una superficie de carretera resbaladiza o seca. Como ventaja adicional, se han desgastado excepcionalmente bien. Estoy en mi cuarto y último año con este juego y el ruido de la carretera sigue siendo mínimo después de varios miles de kilómetros. Es difícil señalar algún defecto. El único es que ya no se fabrican. Sin embargo, se han actualizado y mejorado con el modelo X-Ice Xi3 de tercera generación.

Tengo previsto comprar un juego nuevo en Tire Rack el año que viene.

Actualmente tengo los neumáticos de invierno montados en llantas 18×8 Sport Edition KM11 y los mantengo ajustados a 35 PSI (en frío). Vivo en Michigan y la mayor parte de los meses de invierno no los paso conduciendo por carreteras cubiertas de nieve. Los equipos hacen un buen trabajo manteniendo las carreteras limpias. El Xi2 todavía tiene que lidiar con una variedad de condiciones invernales frías, secas y húmedas, y como ha hecho frente muy bien en general.

Resumen