A principios de este verano informamos sobre el próximo BMW M3 CS, un vehículo similar en prestaciones y estilo al recientemente lanzado M4 CS. El mes pasado, Frank Van Meel, director de BMW M, insinuó la aplicación del nombre CS a otros modelos, uno de los cuales es el M3 CS. Unas semanas más tarde, se han visto los primeros prototipos en Nurburgring.
La receta tecnológica de la nueva berlina de potencia no depara sorpresas, pero los componentes esenciales ya han pasado sus fuegos en el M4 CS limitado con bravura. El BMW M3 CS también recibirá la versión de 460 CV del conocido seis cilindros TwinTurbo S55 y, por tanto, no sólo representará la versión M3 más potente disponible de la generación F80, sino también el título del M3 de serie más potente de todos los tiempos.
Numerosos componentes son importados del M4 GTS, incluyendo el distintivo capó de carbono con aberturas de ventilación adicionales y varios elementos ligeros del interior. También monta claramente las nuevas llantas Style 763M de BMW, que son el equipamiento de serie del M4 CS. En la parte trasera, hay un nuevo alerón en la tapa del maletero y las insignias están cubiertas.
Al igual que el M4 CS, el F80 M3 CS probablemente recibirá el exclusivo alerón delantero fijo de fibra de carbono, que es mucho más pequeño que el del GTS. En la parte trasera, esperamos ver un pequeño alerón de fibra de carbono en la tapa del maletero, luces traseras OLED y un difusor trasero de fibra de carbono.
La clave de todo esto es que el BMW M3 CS podría ser finalmente el M3 que hemos estado esperando. Aunque el paquete de competición del BMW M3 fue un gran paso en la dirección correcta, todavía no es tan afilado ni tan puro como nos gustaría. Añadiendo algunas piezas de fibra de carbono, reduciendo el peso y la complejidad mientras se añade potencia, el BMW M3 CS debería ser el coche que esperábamos que fuera el original.
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