El piloto de BMW DTM Augusto Farfus se pone al volante del nuevo BMW M4 CS para mostrar las habilidades del nuevo atleta de Garching. Hoy mismo, BMW ha ocupado la portada de muchas revistas con la presentación del M4 CS en el Salón del Automóvil de Shanghái 2017.
Construido para situarse entre el M4 Competition Package y el M4 GTS, el nuevo M4 CS mezcla algunas de las prestaciones hardcore del M4 GTS con la usabilidad diaria del M4 Competition Package estándar. En otras palabras, es menos duro que el M4 GTS, pero más deportivo que el modelo base.
El motor de 3.0 litros en línea de BMW tiene 10 caballos más que el Competition Package, lo que supone una potencia total de 460 caballos en el M4 CS. El motor cuenta con dos turbocompresores de una sola voluta, un refrigerador de aire de carga y una distribución variable de las válvulas y una distribución variable del árbol de levas de doble VANOS. La única transmisión disponible es la transmisión de doble embrague M de siete velocidades de BMW.
El M4 CS alcanza los 100 km/h en 3,9 segundos, lo que lo sitúa en el territorio de los supercoches en Nurburgring.
Los dos vídeos que aparecen a continuación nos permiten ver de cerca el M4 CS:
Cinco BMW M4 DTM en los puntos el domingo en Hockenheim
Las cinco formas más interesantes de ahorrar peso en el BMW M4 GTS
El ex piloto de F1 Robert Kubica probará el M4 DTM para BMW
Cuatro BMW M4 DTM en los puntos en Lausitzring