Uno de cada tres BMW vendidos en todo el mundo en estos días es un SUV, y la mayoría de ellos se fabrican en Spartanburg, pero si hay un modelo que tendrá un gran impacto en las ventas futuras de BMW será el nuevo BMW X3 2018. Teniendo en cuenta que BMW ha vendido más de 1,5 millones de X3 a lo largo de las dos primeras ediciones y 14 años, el G01 X3 tiene unos grandes zapatos que llenar, pero a juzgar por nuestra experiencia en Portugal con el nuevo SUV, el camino hacia el éxito está claramente definido.
NUEVO LENGUAJE DE DISEÑO
Y la historia de éxito del nuevo X3 comienza con su diseño exterior, posiblemente el mejor diseño de SUV hasta ahora de BMW. Para 2018, el X3 es totalmente nuevo, con un lenguaje de diseño completamente nuevo, un interior totalmente nuevo, un nuevo chasis, nuevos motores y tecnología. Todos los elementos del nuevo lenguaje de diseño de BMW están ahí, pero hay algo de agresividad adicional que algunos de sus otros coches no tienen. Pero sigue siendo claramente un X3. Por ejemplo, la forma en que la línea de los hombros se eleva hacia el Hofmeister Kink es clásica del X3.
Sin embargo, el Hofmeister en sí es diferente y tiene un aspecto más agresivo. El ya tradicional respiradero de BMW detrás del paso de rueda delantero también es más anguloso que en la mayoría de los BMW y crea una línea de carrocería en el lateral del coche. Tiene un aspecto mucho más musculoso que el X3 saliente.
En la parte delantera, es agradable ver que BMW se deshace de los faros conectados/rejillas de riñón, un movimiento que funciona bien en el nuevo X3. En la parte trasera, BMW ha renovado los faros traseros, que ahora presentan de forma más prominente la tradicional forma de «L» de BMW.
El interior del nuevo BMW X3 sigue la tradición de BMW, con una disposición del puesto de conducción centrada en el conductor y optimizada ergonómicamente, y traslada muchos aspectos del diseño exterior del coche. Por ejemplo, las formas hexagonales y los bordes precisos e inclinados también desempeñan un papel central en el interior. El interior en su conjunto muestra una calidad de materiales, un ajuste y un acabado excepcionales, con una ergonomía cuidadosamente pensada. Un ejemplo de ello es el concepto de almacenamiento, que ofrece más espacio de almacenamiento que nunca y garantiza un acceso más fácil.
ÁGIL Y POTENTE
El diseño es sólo una parte de la historia del nuevo X3. Tan importantes como su aspecto son las actualizaciones del chasis y la cadena cinemática. Bajo la piel se encuentra una variante de la nueva arquitectura ligera escalable de BMW. El nuevo X3 es más ligero que antes, más rígido que antes y sigue manteniendo su perfecta distribución de peso 50/50. También cuenta con la última versión del sistema inteligente de tracción total xDrive de BMW.
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Según BMW, puede pasar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos, lo que lo convierte en el coche más rápido de su categoría.
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A pesar de utilizar el mismo eje delantero de doble articulación y muelle y una suspensión trasera de cinco brazos, BMW afirma que el nuevo X3 será mucho más dinámico que antes. Gran parte de ello tiene que ver con la mejora del chasis y la dirección, pero BMW también afirma que tiene que ver con la reducción de la masa no suspendida. Los cojinetes giratorios de aluminio y las barras estabilizadoras tubulares más ligeras hacen que se sienta más ligero y ágil. También cuenta con una cinemática de eje mejorada y una dirección asistida eléctrica revisada.
El peso total del X3 es hasta 55 kg más ligero según el modelo.
BMW X3 xDrive M40i
El perro superior de la nueva gama X3 es el xDrive M40i, un modelo ajustado y perfeccionado por la división BMW M Performance Automobile. Bajo su capó se esconde una variante del motor I6 turboalimentado de 3,0 litros de BMW, similar al del BMW M240i. Sin embargo, mientras que el M240i tiene 335 CV y 369 lb-pie de par, el X3 M40i tiene 355 CV y la misma cantidad de par. Está emparejado con la transmisión automática de ocho velocidades de origen ZF de BMW, ajustada deportivamente, y un sistema xDrive más orientado al rendimiento. El sistema de tracción a las cuatro ruedas tiene un diferencial trasero más ligero, una caja de transferencia actualizada y un mayor sesgo de par trasero.
Según BMW, puede pasar de 0 a 100 km/h en 4 segundos.6 segundos, lo que lo convierte en el coche más rápido de su clase.
Una suspensión más rígida y una amortiguación más deportiva, junto con unos frenos M Sport más grandes, hacen que el X3 M40i se maneje y se detenga tan bien como va. La aerodinámica también se ha mejorado, gracias a un frontal más deportivo y una línea de techo más elegante: 0,33 de coeficiente de resistencia aerodinámica frente al 0,36 del modelo actual.
Por lo tanto, para probar realmente si el X3 M40i es tan excitante en la vida real como suena sobre el papel, BMW nos dio las llaves de un M40i Long Beach Blue para que recorriéramos las sinuosas carreteras de Sintra, al norte de Lisboa, Portugal. Nuestro enfoque con los nuevos BMW es cambiar rápidamente el coche a su modo más dinámico, en este caso, el Sport Plus. Gracias a la suspensión adaptativa, la mayor dinámica de conducción que ofrece este modelo se nota inmediatamente, desde el motor revolucionado hasta la entrega de potencia más rápida, pasando por el volante más rígido, pesado y vivo.
El cambio ZF de 8 velocidades también cambia su carácter, por lo que ahora se puede disfrutar de cambios más rápidos con ese retroceso que se conoce de otros BMW. Por supuesto, puedes optar por dejar que el coche haga los cambios por ti o puedes utilizar las levas de cambio en el volante.
Por suerte, las hermosas carreteras portuguesas no sufren los mismos atascos que en Nueva York o Los Ángeles, por lo que las carreteras abiertas y con curvas invitan a probar adecuadamente un coche deportivo como el X3 M40i. Yendo ligeramente a velocidades más altas de lo habitual, el nuevo X3 revela algunas características emocionantes, incluso cuando se compara con su hermano, el X4 M40i, que por supuesto, sigue montando el chasis y el motor de la generación anterior. La respuesta en los giros es muy aguda, con una inclinación mínima de la carrocería y mucho agarre.
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El sistema de escape M Performance es otro de los ganadores en el X3 M40i, con un sonido profundo y gruñón
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El retardo del turbo también es mínimo y, en cuanto el par motor entra en acción, el coche avanza con facilidad y se eleva rápidamente hasta los 100 km/h, o más. Al mismo tiempo, los frenos M Performance, más potentes, detienen rápidamente el potente SUV.
En comparación con los X3 que no son M, los muelles son un 5 por ciento más rígidos delante y un 8 por ciento más rígidos detrás, y eso se nota inmediatamente. Especialmente desde que tuvimos la oportunidad de conducir de nuevo otro X3, el X3 xDrive30d.
Por supuesto, el modo Sport Plus puede no ser para todo el mundo, teniendo en cuenta que la conducción más deportiva viene con contrapartidas como una experiencia más bacheada y un habitáculo más ruidoso. El sistema de escape M Performance es otro de los ganadores en el X3 M40i, con un sonido profundo y gruñendo. Los ingenieros nos contaron que el motor se ajustó para que fallara un cilindro para conseguir el sonido adecuado.
Sin embargo, aquellos que busquen una máquina de transporte de niños adecuada también tendrán una opción. El modo Confort está pensado para los días de tráfico intenso y los desplazamientos diarios, en los que se prefiere una conducción más tranquila. La suspensión relajada hace un gran trabajo al absorber los baches -poco o nada en Portugal- y las impurezas de las carreteras secundarias. El volante se vuelve más suelto, lo que hará felices a muchos padres futbolistas. Con el control de crucero adaptativo se consigue el compañero de conducción perfecto en nuestras transitadas autopistas americanas.
Para los amantes de los coches M o derivados de M, el X3 M40i podría ser el mejor SUV de BMW que se puede comprar hoy en día. Por supuesto, el X5 M y el X6 M son bestias puras y contendientes en la pista, pero el precio elevado y el tamaño podrían no ser para todos. Al igual que el resto de automóviles M Performance, el nuevo G01 2018 BMW X3 es un vehículo que no compromete la facilidad de conducción diaria en la búsqueda de rendimiento y dinamismo.
El modelo superior del X3 también nos da esperanzas para el secreto a voces en Múnich, el próximo X3 M, que debería estar en una clase propia con muchos seguidores.
El BMW X3 xDriveM40i 2018 llega a Estados Unidos el próximo mes con un precio base de 55.295 dólares y en Alemania a 66.300 euros.
Atractivo exterior – 9
Calidad interior – 9
Respuesta de la dirección – 9
Prestaciones – 9.5
Manejo – 9
BMWness/Ultimate Driving Machine – 9
Precio – 9
9.1
Al igual que todos los demás automóviles M Performance, el nuevo G01 2018 BMW X3 es un vehículo que no compromete las prestaciones cotidianas en la búsqueda de rendimiento y dinamismo.
