A partir del verano de 2016, se ofrecerá una nueva versión del BMW i3 con una capacidad de batería sustancialmente mayor. Las celdas de iones de litio con una mayor densidad energética dan al paquete de baterías de alto voltaje del BMW i3 (94 Ah) una capacidad de 33 kilovatios hora. Aunque las dimensiones de la batería no cambian, la autonomía medida en el ciclo de pruebas oficial NEDC aumenta en más de un 50%, pasando de 190 kilómetros a más de 300 kilómetros, mientras que la autonomía en el mundo real aumenta hasta un máximo de 200 kilómetros con una sola carga de la batería, incluso en condiciones climáticas adversas con las correspondientes necesidades de aire acondicionado o calefacción.
Las prestaciones del BMW i3 (94 Ah), con su motor eléctrico síncrono híbrido de 125 kW/170 CV, se mantienen prácticamente inalteradas. El nuevo i3 acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y es el vehículo eléctrico más deportivo de su segmento. Con un consumo eléctrico de 12,6 kWh/100 km (NEDC), es también el más eficiente. El actual BMW i3 con batería de 60 Ah se mantendrá en la gama. También se ofrecerá una versión con motor de extensión de autonomía para ambos modelos. Al mantener la carga de la batería durante un viaje, el motor de dos cilindros puede aumentar la autonomía del coche en 150 kilómetros.
Con motivo del lanzamiento del BMW i3 (94 Ah), BMW i también ofrecerá opciones de equipamiento adicionales y nuevas estaciones de carga más potentes para los garajes domésticos. Gracias al diseño modular flexible de la batería de alto voltaje, los conductores de un BMW i3 equipado con la primera generación de baterías también podrán cambiarla por la versión más reciente. El programa está disponible en cada mercado, y no se ofrece en Estados Unidos.
Fotos: Bimmertoday]
