Cuatro ganadores de premios en una gama de cilindradas de 1,6 a 4,0 litros: BMW Group vuelve a ser el fabricante de automóviles con más éxito en el concurso de motores de renombre internacional.
Múnich / Stuttgart. Los titulares invictos y los recién llegados triunfantes han asegurado la renovada preeminencia de BMW Group en los Premios Internacionales del Motor del Año 2012. Los propulsores que garantizan una entrega de potencia eficiente en los modelos actuales de BMW y MINI encabezaron nada menos que cuatro de las ocho categorías de cilindrada. El cuarteto de ganadores de trofeos incluía dos motores de cuatro cilindros, un seis cilindros en línea y un ocho cilindros.
El mejor de su clase fue la unidad turbo de 1,6 litros del MINI John Cooper S, el motor de cuatro cilindros con tecnología BMW TwinPower Turbo que impulsa el nuevo BMW 328i, entre otros, el seis cilindros en línea con M TwinPower Turbo del BMW Serie 1 M Coupé, y el V8 bajo el capó del BMW M3. Los ganadores de este año fueron seleccionados por un jurado internacional compuesto por 76 periodistas del motor de 36 países. Los premios al motor del año se entregaron en el marco de la feria Engine Expo de Stuttgart.
Con estos últimos galardones, el Grupo BMW continúa su racha de victorias en el concurso de motores más importante del mundo. Gracias a la excelente experiencia de desarrollo del Grupo en esta área, ha conseguido más de 50 victorias en su clase y en la general en los Premios Internacionales del Motor del Año desde 1999. En 2012, una vez más, los motores de diseño muy diferente creados para los modelos de BMW y MINI dominaron un gran número de categorías de cilindrada. Además, los últimos ganadores del título abarcan un espectro de potencia inusualmente amplio que va desde los 135 kW/184 CV hasta los 309 kW/420 CV.
En la competición de 2012, el premio en la categoría de cilindrada de 1,4 a 1,8 litros recayó en el motor que impulsa el MINI Cooper S, repitiendo su éxito del año pasado. El motor de cuatro cilindros de 1,6 litros desarrolla una potencia máxima de 135 kW/184 CV con la ayuda de un turbocompresor twin-scroll, inyección directa de gasolina y control variable de válvulas basado en la tecnología VALVETRONIC patentada por BMW. Entre los atributos clave de esta unidad se encuentran no sólo su entusiasta entrega de potencia, sino también una eficiencia ejemplar para su clase.
El nuevo motor de 2,0 litros con tecnología BMW TwinPower Turbo también proporciona un mayor placer de conducción y un consumo y unas emisiones extremadamente bajos. El motor de cuatro cilindros con turbocompresor de 180 kW/245 CV, con inyección directa de alta precisión y VALVETRONIC, convenció inmediatamente a los jueces y se llevó el trofeo en la categoría de 1,8 a 2,0 litros. Este motor impulsa actualmente los nuevos BMW 328i Sedán, BMW 528i y BMW Z4 sDrive28i, así como los modelos BMW X3 xDrive28i y BMW X1 xDrive28i.
El máximo galardón en la categoría de 2,5 a 3,0 litros recayó en un motor de seis cilindros en línea cuya tecnología ya ha sorprendido al jurado en varias ocasiones. Tanto en 2007 como en 2008, este motor de 3,0 litros con doble turbocompresor, inyección de alta precisión y Double-VANOS se llevó el premio general en los Premios al Motor del Año. Sirve de base tanto para la unidad M TwinPower Turbo del BMW Serie 1 M Coupé como para el motor BMW TwinPower Turbo del BMW Z4 sDrive35is. Con 250 kW/340 CV, este motor de seis cilindros en línea de altas revoluciones ha alcanzado su máximo nivel de potencia. El resultado es un rendimiento realmente extraordinario que le ha valido un nuevo Premio al Motor del Año.
Un logro de este calibre sólo se ve superado por la serie de éxitos conseguidos por el cuarto galardonado de BMW Group en 2012. Por quinta vez consecutiva, el motor V8 del deportivo de altas prestaciones BMW M3 da la medida de todas las cosas en la categoría de cilindrada de 3,0 a 4,0 litros. Para reforzar el atractivo del motor atmosférico de 4,0 litros, el concepto de altas revoluciones que lo caracteriza, la potencia máxima de 309 kW/420 CV y su excelente empuje. Además, el ocho cilindros convence por su notable eficiencia gracias a la función Auto Start-Stop, la regeneración de la energía de frenado y otras tecnologías Efficient Dynamics.
[Fuente: BMW]
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