El nuevo BMW X1 F48 fue noticia por ser el primer SUV de BMW con tracción delantera en la historia de la marca. El cambio de la tracción trasera a una plataforma basada en la tracción delantera fue en gran medida un cambio práctico, no uno basado en el rendimiento. Todos sabemos que la tracción trasera es mejor para el rendimiento, pero ese no es el objetivo principal del X1. La idea de cambiar las ruedas motrices del X1 es que es menos costoso de fabricar, más compacto, lo que conlleva un mejor espacio interior y de carga, y la mayoría de los clientes no notan la diferencia.
El segmento de los SUV pequeños es uno de los más grandes, si no el más grande, del mercado en este momento. Los clientes acuden en masa a estos pequeños utilitarios cada año. Así que es un segmento muy importante para BMW, incluso aunque los entusiastas lamenten tal cosa. Actualmente, BMW vende una tonelada de SUVs X3 y X5. El X6 y el X4 no tanto, pero de nuevo, esos son vehículos de nicho y no se espera que se vendan tanto como sus hermanos más convencionales. Pero el X1 podría convertirse en un paquete más atractivo que otros SUV de BMW, especialmente más que el X3.
La mayoría de los clientes que compran SUVs pequeños, incluso los de lujo, buscan rasgos más prácticos que de rendimiento. Cosas como el espacio, el confort, la seguridad, las prestaciones y el precio. Dado que todos los X1 en el mercado estadounidense se venderán con tracción total xDrive, los clientes estadounidenses no sabrán ni se preocuparán por las ruedas motrices que el X1 utiliza por defecto sin xDrive. Pero se darán cuenta de que el nuevo X1 también ofrece más espacio interior y de carga que el coche anterior, ofrece una excelente economía de combustible, un rendimiento decente y mucho confort a un gran precio. Así que para ese tipo de comprador, que es la mayoría de los compradores de SUV pequeños, el BMW X1 F48 es un paquete excelente, incluso si los entusiastas pueden afirmar que el Serie 3 wagon es el coche superior.
Teniendo esto en cuenta, y el hecho de que el X1 es uno de los vehículos más baratos de BMW y su SUV más barato, el X1 va a volar de los concesionarios. La gente quiere crossovers más que cualquier otra cosa y con el X1 siendo uno de los BMW más asequibles, incluso más que la Serie 3, es una obviedad para la mayoría de los clientes. Incluso es posible que muchos clientes se bajen de su Serie 3 y se suban al X1. debido a su propuesta de valor superior. Dicho esto, ¿qué puede impedir que el X1 se convierta en el SUV más vendido de BMW, e incluso en el coche más vendido?
El nuevo X1 lo es todo para la mayoría de los clientes de BMW. Es un paquete increíblemente práctico a un precio bajo, algo que cualquiera puede respaldar. Pero, además, es divertido de conducir y tiene unas prestaciones decentes. El X1 podría ser una de las mejores ofertas de BMW, incluso para los entusiastas con familias pequeñas. A la mayoría de los clientes no les importa la tracción delantera y muchos entusiastas pueden superarlo, entendiendo la decisión que hay detrás. Así pues, el BMW X1 F48 puede tomar la delantera en ventas a coches como el X5 y el X3.