Desde que debutó el BMW M2, los aficionados se han alegrado de que BMW haya lanzado por fin un coche específico para los entusiastas. Sin embargo, como la mayoría de los entusiastas son insaciables, la mayoría de nosotros ya estamos pidiendo un BMW M2 CSL más extremo y orientado a los entusiastas. Al igual que el E46 M3 CSL que le precedió, el M2 CSL sería más ligero, más rápido y más duro que el coche de serie. Pero aún no sabemos si existirá un coche así y, si lo hace, cómo será exactamente. Entonces, ¿podría ser el BMW M2 Safety Car un buen punto de partida? Bueno, la gente de PistonHeads ha podido poner sus manos en uno para averiguarlo.
El M2 Safety Car no es un coche de producción real, sino un coche único que actúa como coche de seguridad para el Moto GP. Para el servicio de coche de seguridad, el M2 está equipado con una jaula antivuelco, asientos de competición Recaro, llantas doradas, luces de techo y un loco y despojado escape M Performance. Ah, y por supuesto, esa impresionante decoración. Aunque un posible M2 CSL no sería exactamente como este M2 Safety Car, podemos hacernos una idea de cómo podría ser un M2 CSL con la carrocería y la decoración más extremas.
Sin embargo, lo más importante es que PistonHeads ha podido hacerse una idea de cómo sería un M2 más potente y, desde luego, hay espacio para una variante más picante. Aunque el M2 Safety Car no parece más rápido que el coche de serie, ya que la jaula y las luces añaden suficiente peso para compensar el resto de ahorros de peso, sí que da la sensación de ser un coche más agudo. Sus mejores frenos, su mejor aerodinámica y su escape increíblemente ruidoso hacen que el Safety Car sea mucho más emocionante que el M2 estándar. Y ese es realmente el único propósito de una variante añadida del M2, hacerlo más emocionante.
Pero principalmente, todo está en el ruido. El escape M Performance despojado es imposiblemente ruidoso, con crujidos, estallidos y golpes constantes en el oído. Aparentemente, es espectacular y es suficiente para justificar un dinero extra para una nueva variante del M2. Aunque, si fuera para un coche de producción, probablemente tendría que bajar un par de octavas para no ensordecer a los vecinos.
En general, el hecho de haber podido probar un M2 más afilado y emocionante ha hecho que la gente esté muy ilusionada con un posible M2 CSL o incluso con un paquete de competición. Pero una cosa es segura, queremos un BMW M2 más emocionante y de mayor rendimiento, porque somos muy difíciles de satisfacer.
Fuente: PistonHeads
Cruzar Europa en 11 días al volante de un BMW M2
El BMW M235i descapotable de Dahler tiene 390 caballos de potencia
El análisis del Dinan BMW M2 S2 lo considera una actualización adecuada
Dinan M2 S2 — Mejorando el BMW M2, de la manera correcta