Al ver el BMW M4 CS por primera vez, tuvimos el buen presentimiento de que sería la variante Ricitos de Oro del M4. Es más ligero y más afilado que el coche estándar, pero no tan despojado y loco como el M4 GTS. Así que es realmente el mejor compromiso entre las prestaciones desenfrenadas y la usabilidad diaria en la gama M4.
Sin embargo, desde su debut, no hemos visto muchos vídeos sobre él. Ha habido algunas reseñas en vídeo, pero no demasiadas. En este nuevo vídeo de Supercarsfromeu, podemos ver el BMW M4 CS de cerca.
Tenemos un buen paseo en este video, lo que nos permite ver en su totalidad. Es un coche muy bonito y es sin duda el M4 con mejor aspecto. Especialmente en azul San Marino, que es un color precioso. Si alguna vez me compro un M3 o un M4, recuérdame que me compre el San Marino Blue. También me encanta ese pequeño alerón en la parte trasera.
También me gusta cómo suena. Tiene el escape del Paquete de Competición y suena muy bien. Es mejor, en mi opinión, que el del M4 GTS, que es demasiado loco. Sin embargo, el escape del Paquete de Competición no se queda corto en decibelios. Es muy ruidoso y tiene un gruñido metálico que me gusta.
Su motor I6 biturbo de 3,0 litros rinde 454 CV y puede pasar de 0 a 100 km/h en unos 3,8 segundos. Mientras que el M4 estándar tiene una opción manual, el CS es sólo DCT. Sin embargo, eso no es tan malo, ya que encuentro que el carácter del M4 se adapta mejor a la DCT. Aun así, las prestaciones son rápidas y su manejo debería ser incluso mejor que el del coche estándar.
El BMW M4 CS tiene el mismo capó y paneles de las puertas de fibra de carbono que el M4 GTS. Por lo tanto, cuenta con una impresionante tecnología de ahorro de peso. Sin embargo, su interior es realmente utilizable y no tiene jaula antivuelco.
Es una pena que el M4 CS esté limitado, ya que es el que hay que conseguir.
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