La última versión del sistema de frenado compuesto de alto rendimiento ayuda a dar al nuevo BMW M6 Coupé y Convertible una potencia de frenado extraordinaria. Sus características más destacadas son un peso aún menor, un tacto excelente y un rendimiento sin desvanecimientos incluso con cargas pesadas. El diámetro de los discos de freno perforados y ventilados interiormente es de 400 milímetros delante y 396 milímetros detrás. Los frenos de pinza fija de seis pistones del eje delantero, pintados en azul oscuro metalizado y con el logotipo M, están atornillados radialmente al cojinete del pivote.
Los frenos carbonocerámicos M, disponibles por primera vez para el nuevo BMW M6 Coupé y Convertible (en combinación con las llantas de aleación ligera M de 20 pulgadas), no tienen paralelo en todo el mundo y llevan la potencia de frenado de los coches a otro nivel.
Los discos de freno miden 410 milímetros de diámetro en el eje delantero y 396 milímetros en el trasero. Fabricados con un nuevo tipo de compuesto cerámico de fibra de carbono, los discos presentan una resistencia al calor aún mayor y la combinan con una reducción significativa de las masas de rotación. Los frenos M de carbono-cerámica son 19,4 kg (42,8 lb) más ligeros que los equipados de serie, pero el innovador material también muestra una excepcional resistencia al desgaste, y la vida útil de los discos es varias veces superior a la de los equivalentes convencionales.
El sistema opcional M de carbono-cerámica también incluye frenos de pinza fija de seis pistones en la parte delantera y frenos de disco de pinza flotante de un pistón en la parte trasera. Las pinzas se identifican por su acabado especial de pintura dorada.
Fuente: M-Power