La futura generación del BMW M3 G80 celebrará su estreno oficial el próximo año. Hasta que se produzca el momento de la presentación, los prototipos de prueba se encuentran en plena fase de ensayos en carreteras públicas y circuitos cerrados. La última primicia ha sido captar al próximo M3 mientras realizaba algunas pruebas rápidas en el legendario circuito de Nürburgring, en Alemania.
Una novedad para BMW, el nuevo M3 Sedán tomará prestada su firma frontal directamente de la próxima generación de la Serie 4 (familia de modelos G22/G23/G26), en lugar de la Serie 3 G20, añadiendo además los detalles característicos de BMW M.
El nuevo salpicadero será, sencillamente, dramático y muy atrevido en su actitud. Se inspirará en el BMW Concept 4 que debutó en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2019. El principal punto de atracción serán los enormes riñones de la parrilla del radiador y los estilizados faros láser que probablemente se extenderán en longitud hasta ella.
Render del BMW M4 por Instagram.com/avarvarii
Aunque el prototipo de pruebas de las últimas fotos espía llevaba los riñones de la parrilla en posición vertical, se espera que para la serie M3 G80 los listones sean dobles y estén orientados horizontalmente para dar más profundidad visual y tamaño a la parrilla. La parte inferior del parachoques delantero tendrá un estilo BMW M, con unas tomas de aire de generosas dimensiones.
Toda la carrocería del coche se ensanchará, gracias a los paneles modificados de las aletas delanteras y traseras, y las llantas de aleación de gran tamaño de diseño M acentuarán aún más el carácter brutal del M3.
En la parte trasera, el estilo también recibirá algunos de los rasgos del Concept 4 Series, mientras que el parachoques y los escapes cuádruples y ovalados señalarán el hecho de que este coche es un vehículo M puro.
En el interior, estará presente el conocido estilo M, es decir, los botones rojos M1 y M2 en el volante M y el nuevo selector de marchas electrónico que equipan también los nuevos modelos M8/X5 M/X6 M.
El futuro G80 M3 se ofrecerá en las dos versiones habituales: estándar y Competition. Los modelos estarán propulsados por el nuevo motor S58 que debutó en los SAV/SAC de altas prestaciones F97 X3 M y F98 X4 M revelados este año. Derivado de la familia de motores B58, la unidad S58 específica de BMW M tiene una arquitectura de seis cilindros rectos con tecnología TwinPower Turbo, que desarrolla 353 kW/480 CV (473 hp) en su versión estándar o 375 kW/510 CV (503 hp) para el modelo Competition. En ambas versiones, el par máximo alcanza una cifra de 600 Nm (443 lb-ft) que se entrega constantemente entre 2.600 y 5.950 rpm.
Lee también: PRIMER PASO: BMW M8 Competition Coupe 2020
Por primera vez en la historia, el nuevo G80 M3 contará con dos trenes motrices: la plataforma de ruedas traseras y el nuevo M xDrive que también sustenta a los modelos X3 M y X4 M. En comparación con los modelos M5, no estará disponible el modo 2WD puro de tracción trasera, sino que se ofrecerá la configuración 4WD SPORT para permitir más diversión y algo más de libertad para derrapar gracias al par adicional dirigido hacia el eje trasero.
Por último, pero no menos importante, el próximo M3 Sedán podría seguir manteniendo la caja de cambios manual como opción, además de la transmisión M Steptronic de 8 velocidades de serie.
Aparte de los futuros modelos G80 M3 y M3 Competition, a partir de 2021 también son posibles algunas escandalosas iteraciones CS y CSL.
No te pierdas:
