Hemos visto bastantes vídeos de Car Throttle sobre lo que puede suponer ser propietario de un E36 M3. Hasta ahora, hemos aprendido que la propiedad del E36 M3 está llena de muchos altibajos. Hemos visto lo divertido que puede ser en una pista y cómo puede seguir el ritmo de los nuevos coches de rendimiento que tienen más potencia. También hemos visto que puede perder bastante potencia durante muchos años de propiedad. Así que ser propietario de un E36 M3 puede ser emocionalmente agotador, ya que tienes que tomar lo bueno con lo malo.
Pero, a veces, lo malo puede ser realmente malo. Como descubrimos en este nuevo vídeo de Car Throttle en el que Alex hace un recuento de lo que ha gastado en mantener su E36 M3 limón (llamado Colin) en funcionamiento. Hasta ahora, ha tenido que reemplazar bastantes piezas, incluyendo la bomba de agua y el termostato, mientras que también ha tenido que pasar por bastantes piezas de rutina, como los frenos. En total, todo el mantenimiento rutinario y las reparaciones ascendieron a 599,99 libras esterlinas (757,16 dólares), que es mucho para un año de propiedad.
También hubo una importante reparación de óxido cuando compró el coche por primera vez, que fue la parte más cara de la propiedad. La reparación de todo el óxido le costó a Alex 2.056 libras (2.590 dólares). Esto eleva el coste total de todas las reparaciones a 2.655 libras (3.344 dólares). Eso hace que el coste total de la propiedad del E36 M3, incluyendo el coste del coche, ascienda a 9.555,99 libras (12.059,18 dólares), que es bastante para un coche que tiene más de 20 años.
Ahora bien, hay que reconocer que en Estados Unidos cuesta más o menos esa cantidad de dinero un E36 M3 de ejemplo realmente bueno. Así que no está tan mal, al menos aquí. Pero aún así, puedo entender la frustración, ya que es una locura seguir reparando un coche una y otra vez y ver cómo se acumulan las facturas de un coche que no vale mucho y es bastante viejo. Aun así, es divertido conducir un E36 M3 de verdad (no la versión castrada de EE.UU.), así que quizá a la larga merezca la pena. O, como dice Alex, podrías simplemente comprar el E46 M3, más fiable y divertido, que costaría más o menos lo que Alex se ha gastado en total.
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