No hay transmisión manual ni híbrido enchufable

Acabamos de terminar una conferencia telefónica con el equipo de diseño e ingeniería de BMW detrás del nuevo BMW Serie 4 de 2021 y hemos aprendido algunas cosas nuevas. En primer lugar, el BMW Serie 4 NO tendrá una transmisión manual. Esto se aplica a todos los mercados y es una novedad para un BMW Serie 3/Serie 4 Coupé.

«Vimos una disminución significativa en la tasa de adopción de los manuales, casi a ninguno», nos dijo Andreas Ederer (Jefe de Proyecto). «Por lo tanto, decidimos no tener una transmisión manual para esta generación. Aunque sabemos que hay algunos clientes que buscan un vehículo con transmisión manual. Pero se trata de un nicho muy pequeño».

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La escritura ha estado en la pared durante bastante tiempo, a pesar de que la marca M sigue teniendo un alto índice de aceptación del manual de seis velocidades. En Estados Unidos, el BMW M2 Competition se vende en grandes cantidades con la opción manual.

Pero no está todo perdido. El manual seguirá existiendo, pero sólo en la próxima generación del BMW M3 G80 y del BMW M4 G82, que llegarán este otoño. Ambos coches tendrán una transmisión manual de seis velocidades, pero sólo en combinación con la configuración de tracción trasera.

También se omiten los híbridos enchufables

El BMW 330e (G20) es un producto fantástico y predecimos que se convertirá en uno de los híbridos enchufables más vendidos de la gama de BMW. También es probable que ocupe un lugar destacado en la lista de los modelos de la Serie 3 vendidos en todo el mundo. Pero a pesar de contar con una gran plataforma y tecnología, BMW ha decidido omitir la opción híbrida enchufable en la nueva Serie 4 de 2021.

” [El PHEV] no es realmente algo que veamos en el nuevo Serie 4, así que no hay planes para el futuro cercano de tener un vehículo híbrido, dice Andreas Ederer, Jefe del Proyecto Serie 4. «La principal ventaja de los vehículos híbridos es el tráfico de cercanías, y no vemos la Serie 4 como un vehículo de cercanías».

No estamos necesariamente de acuerdo con esa afirmación, teniendo en cuenta el gran número de Serie 4 vendidos en todo el mundo y el tipo de cliente. En nuestra opinión, la mayoría de los clientes de la Serie 4 son jóvenes profesionales que probablemente se desplazan a su lugar de trabajo. Por lo tanto, la idea de una transmisión híbrida enchufable, en un coupé deportivo, sería bastante atractiva.

Además, esta joven generación de clientes de BMW es más respetuosa con el medio ambiente, por lo que un Serie 4 PHEV se ajustaría a esa idea. El año que viene, BMW ofrecerá un Serie 4 totalmente eléctrico, pero a pesar de compartir el diseño, sigue siendo un producto bastante diferente.

Así que, aunque nos entristece la pérdida de la transmisión manual en el Serie 4, nos duele más la falta de un híbrido enchufable. ¿Cambiará esto en el futuro? Es poco probable, pero cosas más extrañas han sucedido en el pasado en BMW.

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