En el Salón del Automóvil de Detroit de 2011, ZF anunció su última y mejor transmisión, una caja de cambios automática de 9 velocidades. El concepto de 9 velocidades se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2009 y está previsto que entre en producción este año en la fábrica de Greenville, en Carolina del Sur. Nuestro Hugo Becker publicará en los próximos días un informe detallado sobre la tecnología y la ingeniería de esta nueva caja de cambios.
Por ahora, aquí está el comunicado de prensa de ZF:
Bajo alta presión – ZF está trabajando en el desarrollo de nuevas generaciones de transmisiones de bajo consumo. La última innovación: una transmisión automática para turismos completamente nueva, desarrollada con 9 marchas para vehículos con motor transversal.
Ya en el IAA 2009 (Salón Internacional del Automóvil) de Fráncfort, Alemania, ZF presentó un estudio de concepto para transmisiones transversales delanteras que ha entrado ahora en el desarrollo en serie. Aproximadamente el 80 por ciento de los turismos de todo el mundo cuentan con una instalación de motor transversal. ZF está desarrollando una transmisión automática de última generación para este tipo de instalación de motor, que mejorará significativamente el ahorro de combustible. En todo el mundo, se conquistarán nuevos segmentos de clientes con esta transmisión. La producción de la transmisión se ha programado para Greenville, SC, Estados Unidos.
Ahorro de combustible y mayor rendimiento
Con su transmisión automática de 9 velocidades para vehículos con motores instalados transversalmente, ZF volverá a establecer un punto de referencia en términos de consumo de combustible. En comparación con las actuales transmisiones automáticas de 6 velocidades estándar para diseño transversal delantero, la nueva transmisión automática de 9 velocidades de ZF mejora claramente tanto el rendimiento de la conducción como el ahorro de combustible. Los modernos sistemas de amortiguación en el convertidor de par, que hacen posible un rápido bloqueo del embrague del convertidor, también suponen un mayor ahorro de combustible y menores emisiones de CO₂.
Al igual que la transmisión automática de 8 velocidades para instalación longitudinal, la nueva transmisión delantera transversal de 9 velocidades garantiza que los tiempos de respuesta y de cambio extremadamente cortos estén claramente por debajo del umbral de percepción. Esto significa que también es posible realizar cambios dobles y cambios múltiples directos. Así, el nuevo sistema de transmisión está dotado de los mismos «genes deportivos» que ya tenían sus predecesores de transmisión automática de 8 velocidades; junto con las excelentes características de confort de cambio, suponen sin duda la máxima satisfacción del cliente.
Fuente: ZF
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