Parece que se están produciendo grandes cambios bajo el paraguas de BMW, algunos de los cuales afectan a las marcas propiedad de la compañía alemana. Según un nuevo informe, BMW planea dotar a los futuros modelos de MINI de una plataforma propia con la que jugar y, por tanto, separar aún más a la marca de la parte alemana. En este sentido, Automobile Magazine afirma que en 2023 veremos un nuevo modelo con el nombre de MINI Metro Runner, construido para las ciudades del futuro.
Esta es una buena noticia para los fans de la marca que desean que MINI vuelva a ser independiente y se centre más en lo que la hizo popular en primer lugar: la vida urbana. Los responsables de MINI han insinuado esta dirección desde hace un tiempo, provocándonos con conceptos e insinuaciones de posibles futuros modelos más pequeños aptos para la vida urbana. Sin embargo, no han ofrecido una razón para el repentino cambio de opinión, aunque todos lo sospechábamos ya.
Si nos atenemos a lo que informa Automobile Magazine, los responsables han decidido que la rentabilidad de la marca MINI no justifica el uso de la futura plataforma FAAR, que se introducirá en la próxima generación de modelos FWD de BMW. Tras el fracaso de las negociaciones con Toyota para desarrollar otra plataforma común para coches pequeños -como ocurrió con el Z4 y el Supra-, parece que la próxima colaboración con la empresa china Great Wall es más importante de lo que se sabe.
Ambos trabajarán juntos para sacar el modelo Metro Runner, el más pequeño de la futura gama MINI, seguido de un Metro Cruiser que sustituirá al Clubman y un Metro Adventurer que reemplazará al Countryman. Al parecer, todos estos modelos se fabricarán en China, mientras se intensifican las conversaciones sobre el Brexit, pero se desarrollarán bajo la dirección de los ingenieros de BMW. En cuanto a la plataforma FAAR, aparentemente se utilizará para la próxima generación de la gama de la Serie 1, que sólo tendrá una versión de 5 puertas, el Serie 2 Active Tourer y el Serie 2 Gran Coupé, que se añadirá a la gama más adelante.
Todo parece un poco difícil de digerir ahora mismo y puede que no conozcamos todos los datos, pero el informe tiene algo de razón. BMW ha estado tratando de recortar algo de grasa en el campo, para invertir más dinero en la investigación y el desarrollo de vehículos eléctricos. Además, nuestras propias fuentes hablan en voz baja de una posible desaparición de algunos de los modelos que actualmente fabrican BMW y MINI y sus afirmaciones caen justo en los mismos patrones que lo que informa Automobile. Sin embargo, aún está por ver cómo resultará todo esto.