Los efectos de la votación sobre la salida de la Unión Europea que tuvo lugar el año pasado en el Reino Unido están llegando a medida que se inician las negociaciones. Hasta ahora, se han limitado a un pequeño golpe que recibió la libra esterlina en los mercados internacionales y a una sensación general de inestabilidad en el mercado de valores. Sin embargo, a medida que avanzan las discusiones, muchas empresas empiezan a pensar en abandonar la isla y trasladar sus operaciones dentro de uno de los otros países de la UE. Desgraciadamente, eso incluye a empresas británicas como MINI.
Según un nuevo informe de Reuters, el fabricante, propiedad de BMW, tendrá que ajustarse a la posibilidad de tener que trasladar parte de su fabricación de Oxford, donde actualmente se fabrican el 70% de sus coches, a otro lugar. La razón detrás de este movimiento sería un posible arancel impuesto a los coches fabricados en el Reino Unido después de que se produzca el Brexit. De momento, no hay información ni un porcentaje de imposición determinado para dicho arancel, pero dado que la UE quiere dar ejemplo con esta ruptura, lo más probable es que sea considerable.
Por ello, MINI está pensando en fabricar los futuros vehículos eléctricos que tiene previsto lanzar en una planta diferente. Una opción podría ser los Países Bajos, donde BMW está haciendo construir el Countryman junto con la gente de VDL Nedcar. Otra opción podría ser una de sus plantas en Leipzig o Regensburg, pero eso está por ver.
«Uno de los elementos es la probabilidad de un régimen fiscal y, si lo hay, cómo se aplicaría», dijo Ian Robertson durante una entrevista en el Festival de la Velocidad de Goodwood, en el sur de Inglaterra. «Si se fabrica el motor en una planta alemana y se ensambla el coche en una planta británica, y se devuelven los coches al mercado alemán, el impuesto que se pagaría se reclamaría», dijo, en un ejemplo de las opciones que las empresas están examinando para planificar cualquier impuesto o arancel.
La decisión final aún no se ha tomado, pero una cosa es segura: la inminente separación entre el Reino Unido y la UE supondrá grandes cambios para muchos fabricantes de automóviles. MINI fabrica actualmente 360.000 coches al año en su planta de Oxford y el 70% de ellos se destinan a la exportación.
