MINI tiene previsto divertirse mucho en el Festival de la Velocidad de Goodwood 2010, del 1 al 4 de julio. Además de exhibir toda la gama de modelos actuales de MINI, la marca británica por excelencia mezclará lo antiguo y lo nuevo como corresponde a un evento de 51 años de duración. Goodwood será el lugar donde el glorioso pasado de MINI se encuentra con el emocionante futuro de la marca.
ElMINI E Race marcará un ritmo electrizante
Rauno Aaltonen, leyenda de los rallyes de Montecarlo y uno de los «finlandeses voladores» originales, conducirá el MINI E Race por la colina de Goodwood.
El Festival será el primero en el Reino Unido que acoja la aparición del MINI E Race, una versión modificada y equipada para competición del MINI libre de emisiones que se está probando actualmente en el Reino Unido, Estados Unidos y Alemania.
El MINI E Race hizo su debut en público en Nurburgring en mayo, cuando dio varias vueltas a la desafiante Nordschleife de 20,8 km conducido por Thomas Jäger, campeón de la MINI Challenge 2006. Jaeger logró una vuelta en 9 minutos y 51,4 segundos y alcanzó una velocidad máxima de 117 mph en el sinuoso asfalto de Eifel.
Se realizaron exhaustivos preparativos antes de que el coche pudiera realizar pruebas en condiciones de competición. El MINI E Race se equipó con una carrocería ligera especial y una jaula antivuelco para garantizar un rendimiento y una seguridad óptimos. Otros componentes, como la suspensión, los frenos y los neumáticos, también siguen las especificaciones de competición. Sin embargo, aparte de esto, el coche se basa casi exclusivamente en la composición técnica estándar del MINI E. Por ejemplo, comparte el mismo motor eléctrico de 150 kW/204 CV, alimentado con energía de 5.088 celdas de batería de iones de litio. La potencia del motor libre de emisiones se canaliza a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios helicoidal de una etapa con una relación de transmisión alargada.
Peter Krams, director del proyecto, explicó por qué MINI había decidido construir una versión Race del MINI E: «La longitud y el perfil de la Nordschleife plantean exigencias extremas a la tecnología de nuestro coche eléctrico. Pero el MINI E Race se enfrentó a este considerable reto con gran autoridad. El objetivo de esta empresa única era ofrecer un impresionante escaparate del gran potencial del MINI E y de su concepto de conducción respetuosa con el medio ambiente».
El piloto también estaba claramente impresionado. «He conducido este circuito muchas veces, pero nunca en un coche tan extraordinario», dijo Jäger. «La potencia del motor eléctrico tiene un efecto increíble, ya que puedes acceder a todas sus reservas de par en todo momento. Otro elemento de esta fascinante experiencia es la ausencia de ruido del tren motriz. En definitiva, ha sido sin duda la vuelta de carrera más limpia y silenciosa que he conducido nunca».
La carrera del MINI E demuestra que MINI no deja piedra sin mover para probar el MINI E en todas las condiciones. Las pruebas públicas se acercan a la mitad y están teniendo mucho éxito. También están ayudando a informar al Grupo BMW sobre el uso de los vehículos eléctricos en condiciones del mundo real y contribuyendo a la masa de planificación y conocimiento que se está acumulando en el Proyecto i de BMW. La empresa ha anunciado su decisión de iniciar la producción de un vehículo Megacity en 2013.
Instalado como una pista de carreras para celebrar la gloriosa herencia de MINI en el mundo de las carreras, Rauno Aaltonen también estará en el stand de MINI para realizar entrevistas y conocer a los aficionados durante los tres días.
Losnuevos modelos de MINI debutan en Goodwood
Los visitantes podrán ver de cerca la gama actual de modelos MINI, incluyendo ejemplos del Hatch, el Convertible y el Clubman. El nuevo MINI Countryman hará su debut en un evento automovilístico del Reino Unido y saldrá a la venta en los concesionarios MINI el 18 de septiembre de 2010. El Countryman abre una nueva era en la historia de MINI. Es el modelo MINI más grande jamás fabricado y también es el primero en ofrecer cuatro puertas y la opción de tracción a las cuatro ruedas en los modelos ALL4.
La gama MINI Countryman formará el cuarto pilar de la marca MINI y pretende ofrecer una solución a los propietarios de MINI que aman la marca pero se sienten obligados a cambiar de marca cuando necesitan más espacio en su coche. El MINI Countryman estará disponible en cinco modelos, dos de los cuales ofrecerán ALL4, la nueva opción de tracción a las cuatro ruedas de MINI.
El Countryman mantiene el aspecto familiar de MINI, aunque es claramente diferente a los anteriores. Es 398 mm más largo que un MINI Hatch, 106 mm más ancho y 172 mm más alto. Con los asientos levantados ofrece 190 litros más de capacidad de equipaje que un MINI Hatch, con un total de 350 litros. Con los asientos traseros abatidos, la capacidad aumenta a 1.170 litros. A este gran espacio de carga se accede a través de un portón trasero de amplia apertura. Por primera vez, un MINI tiene cuatro puertas de gran apertura, capacidad para cinco adultos y un interior flexible y orientado a la actividad, repleto de innovaciones. Todos los modelos del Reino Unido se fabricarán con cinco plazas, aunque los clientes pueden especificar la opción de cuatro plazas sin coste adicional.
Con la típica postura de «rueda en cada esquina» con voladizos cortos, el Countryman no sólo tiene unas dimensiones mayores que sus primos, sino también una mayor altura de conducción. Esto proporciona la posición de conducción dominante preferida por muchos conductores, así como la distancia al suelo para una conducción suave fuera de la carretera. Su altura libre al suelo es 10 mm mayor que la de cualquier otro modelo MINI.
Muchas de las características de diseño son conocidas, como la línea de la ventana alta y los gráficos de las ventanas que rodean el invernadero, mientras que otras son nuevas interpretaciones de características icónicas. Por ejemplo, la línea del techo con raíles, la reinterpretación de la parrilla hexagonal del radiador y los prominentes faros integrados en el capó.
La gama del Countryman incluirá tres modelos de gasolina y dos diésel, así como dos modelos de tracción total ALL4: el Cooper D ALL4 y el Cooper S ALL4. Los motores de gasolina están equipados con las nuevas plantas motrices de 1,6 litros ya anunciadas para los modelos Hatch, Convertible y Clubman y presentadas en marzo de 2010. Las nuevas unidades con motor diesel combinan un excelente rendimiento con un consumo de combustible parsimonioso y unas emisiones extremadamente bajas, ambas muy por debajo de los 120 g/km.
Todos los motores de gasolina incorporan la distribución variable VALVETRONIC, que produce más par a bajas revoluciones y mejora la eficiencia general. El modelo Cooper S también cuenta con un turbocompresor de doble rótula y una inyección directa de combustible que permite un rendimiento extraordinario con un modesto consumo de combustible y bajas emisiones de CO2. Todos los motores cumplen la normativa de emisiones EU5. A continuación se detallan los principales datos de rendimiento:
Modelo/ CV@rpm/ Nm@rpm/ 0-62 mph/ Velocidad máxima/ Combinado mpg/ CO2 g/km
One/98 @6,000/153@3,000/11.9 segs/107/47.1/139
Cooper/122@6,000/160@4,250/10.5 secs/118/47.1/140
Cooper/S184@5,500/240@1,600*/7.6 secs/134/46.3/143
One D/90@4,000/215@1,750/12.9 segs/106/64,2/115
Cooper D/112@4,000/270@1,750/10.9 segs/115/64.2/115
*El MINI Cooper S Countryman ofrece 260 Nm de par durante periodos cortos gracias al Overboost.
Dos modelos de la nueva gama Countryman ofrecerán tracción a las cuatro ruedas, por primera vez en los 51 años de historia de MINI. Los modelos MINI Cooper D y Cooper S ALL4 estarán disponibles como modelos propios desde el primer día. El MINI Cooper ALL4 le seguirá en 2011.
La tracción a las cuatro ruedas no es necesaria para la mayoría de la conducción normal y consume más energía el accionamiento de las cuatro ruedas. MINI tiene una respuesta típicamente inteligente para este dilema: el Countryman ALL4 es un coche de tracción delantera en la mayoría de las circunstancias normales, pero cuando un embrague electromecánico en el eje trasero detecta cualquier signo de deslizamiento de las ruedas, conecta la tracción a las ruedas traseras para mejorar la tracción. Para permitir este cambio imperceptible a las ruedas motrices, un eje de transmisión del eje delantero se acciona constantemente y está preparado para dirigir las fuerzas de accionamiento del eje delantero al trasero. La cantidad de potencia suministrada a las ruedas traseras es infinitamente variable entre el 1% y el 100%, dependiendo del deslizamiento encontrado.
El precio con respecto a los modelos Countryman estándar de tracción delantera es de unos modestos 1.065 euros para el MINI Cooper D ALL4 y de 1.190 euros para el MINI Cooper S ALL4, mientras que la penalización en términos de consumo de combustible y emisiones de CO2 es menor de lo que cabría esperar. En el caso del MINI Cooper D ALL4 Countryman, ofrece un valor de CO2 inferior a 130 g/km.
«Con los precios del Countryman a partir de 16.000 libras, y ofreciendo un elevado equipamiento de serie junto con los paquetes opcionales MINI tlc, Chili y Pepper, el Countryman ofrece nuevos horizontes para la marca MINI», dijo Jochen Goller, Director de MINI UK.
La leyenda del Rally de Montecarlo conduce la etapa del Rally del Bosque
Rauno Aaltonen también conducirá un Mini Cooper S clásico en el escenario del Rallye del Bosque de Goodwood. Aaltonen, junto con Paddy Hopkirk y Timo Makinen, forma parte de la leyenda que vio a este pequeño coche derrotar a todos los rivales en los niveles superiores de los rallies durante la década de 1960.
Aaltonen, conocido como el «profesor de rallies», inventó la idea de frenar con el pie izquierdo para equilibrar el coche al entrar en las curvas. Disfrutó de una larga carrera como piloto profesional desde 1956 hasta finales de la década de 1970, y disfrutó de una racha especialmente brillante cuando conducía para el equipo de fábrica de Mini, ganando el Campeonato Europeo de Rallyes en 1965 y el Rally de Montecarlo en 1967. También ganó otros innumerables eventos, como el rally RAC de Gran Bretaña y las 500 millas de Gallaher en Australia (ahora la famosa «Gran Carrera», las 500 millas de Bathhurst), también con un Mini Cooper S.
Esta leyenda del mundo de los rallies conducirá un coche Monte Carlo de 1964 de propiedad privada en el desafiante escenario del Rally del Bosque de Goodwood, tanto el sábado como el domingo del Festival. Uno o dos afortunados se sentarán en el asiento del copiloto para ver de primera mano al finlandés volador dar una clase magistral de acción con el MINI.
Aaltonen ha sido durante muchos años instructor jefe del programa de formación de conductores de BMW, que imparte cursos de invierno y de alto rendimiento para clientes en Austria, Alemania, Finlandia y otros lugares del mundo.
Fuente: BMW
