El nuevo MINI Clubman ha hecho su debut mundial hoy mismo, justo unos meses antes de su debut en el Salón del Automóvil de Frankfurt.
En su tercera generación, el Clubman F54 abandona la liga de los subcompactos y asciende a la clase de los compactos premium. MINI afirma que el Clubman tiene ahora cinco plazas cómodas, ya que cuenta con tres asientos en la parte trasera, frente a los dos del Clubman anterior. Tanto las dimensiones exteriores como las interiores han crecido en el nuevo shooting brake de MINI, luciendo un crecimiento de 27 cm en longitud, 9 cm en anchura, 10 cm en distancia entre ejes y ahora tiene 360 litros de espacio para el equipaje que se convierten en 1.250 litros con los asientos traseros abatidos.
El interior también ha recibido una enorme actualización respecto al original. En su mayor parte es el mismo que el Cooper, aunque más grande y con materiales más agradables, y tiene muy buen aspecto.
El aspecto es bastante estándar en MINI, especialmente en la parte delantera, donde no hay mucha diferencia con el Cooper estándar y el Cooper S. Es la parte trasera la que ha cambiado bastante. En lugar de las puertas traseras suicidas del original, el nuevo Clubman es ahora un verdadero cuatro puertas. Los faros traseros ovalados también se han trasladado a las puertas traseras de tipo granero (que ahora se pueden accionar eléctricamente mediante el llavero o con un movimiento del pie si se opta por el sistema Comfort Access), en lugar de estar montadas en el pilar D. En general, el Clubman es un paquete atractivo, ya que sigue los pasos del ya atractivo Cooper. Sin duda, es más atractivo que su predecesor, un poco torpe.
Las cadenas cinemáticas también serán las habituales de MINI. El coche base vendrá con un motor de tres cilindros turboalimentado de 1,5 litros, con 136 CV y 162 lb-pie de par. Además, consumirá unos 5,1 litros a los 100 km (46 mpg). Asociado a un cambio manual o automático de seis velocidades, el Clubman básico debería ser capaz de pasar de 0 a 100 km/h en unos 9,1 segundos.
El Clubman S contará con un motor de cuatro cilindros TwinPower de 2.0 litros, con 192 CV y 206 lb-pie, que impulsará al Clubman S hasta los 100 km/h en 7,2 segundos con el motor manual o 7,1 con el motor automático ZF de ocho velocidades opcional. El Clubman D utilizará un motor de cuatro cilindros TwinPower de 2,0 litros, que rinde 150 CV y 243 lb-pie y hará el 0 a 100 km/h en 8,5 segundos, con un rendimiento de 4,1 litros a los 100 km. El motor de ocho velocidades sólo está disponible en el Clubman S y el Clubman D, mientras que el coche base se conforma con la antigua unidad de seis velocidades de MINI.
Aquí tienes algunos vídeos del nuevo Clubman:
El MINI Clubman ALL4 recibe una nueva sesión de fotos
La revisión del MINI Clubman y Countryman JCW elige el coche más pequeño
El MINI Clubman City se presenta en el Reino Unido como una opción más asequible
El MINI Clubman Cooper S ALL4 es en realidad un buen coche para viajar por carretera
MINI Clubman Cooper S con escape Remus