BMW ha anunciado recientemente que el M3 y el M4 recibirán un paquete de competición, al igual que la anterior generación de M3. La gran novedad del Paquete Comp. La gran novedad del paquete de competición es el aumento de potencia a 444 CV desde los 425 CV originales. Según BMW, esto permite al M3 y al M4 pasar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, lo que los hace una décima más rápidos que sus homólogos de serie. Esto puede parecer poco, pero el Paquete de Competición ofrece algo más que una velocidad extra, de hecho, la velocidad ni siquiera es el verdadero propósito del Paquete Comp. Competition Package.
Al igual que en el M3 anterior, la generación E90/E92, el Paquete de Competición ofrece mucho más que potencia adicional. De hecho, el anterior Comp. Pack ni siquiera añadía potencia. Este nuevo paquete, además del aumento de potencia, ofrece una nueva suspensión ajustable con muelles y amortiguadores revisados, asientos deportivos ligeros, barras estabilizadoras más grandes, una actualización del software para los modos de conducción y el diferencial M, llantas forjadas de 20″ pulidas a máquina y un escape deportivo M. Se trata de una gran cantidad de equipamiento adicional, sobre todo teniendo en cuenta el precio de 5.500 dólares del paquete. No está mal, teniendo en cuenta todo lo que se obtiene. Entonces, ¿merece la pena?
Bueno, sólo el tiempo lo dirá. Sobre el papel, parece que sí, que merece la pena, simplemente porque se obtienen muchas cosas con él. Pero podría resultar que el Paquete Competición no sea tan bueno en la práctica. El antiguo presentador de Top Gear, Jeremy Clarkson, probó el BMW M3 E92 con su Paquete de Competición y consideró que en realidad empeoraba el coche. Esto se debe a que en realidad no aumentó las cifras de rendimiento y que el coche estándar era igual de bueno, no valía la pena el dinero extra. Además, la suspensión endurecida, la ligereza y las ruedas más grandes hacían que la conducción fuera mucho más incómoda en el día a día. Y el objetivo de un BMW M3/M4 es ser un excelente conductor diario, así como tener la capacidad de masticar las pistas de carreras. Entonces, ¿este nuevo Paquete de Competición mejorará lo que el anterior falló?
Bueno, ofrece más por su dinero, ya que sólo las llantas, los asientos y el escape valen más que el precio de venta de 5.500 dólares. Añade algo más de potencia y tienes un gran negocio. Así que ahora mismo, sin haberlo conducido, podemos decir que parece que este nuevo Competition Package es una mejora. La única manera de que no lo sea y de que no valga el dinero es si su suspensión más rígida y sus asientos más ligeros lo llevan demasiado lejos del límite del hardcore. Si puede seguir siendo civilizado, entonces este paquete será imprescindible, aunque sólo sea por esas ruedas y el escape.
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