No es ningún secreto que los entusiastas de BMW son aficionados a los circuitos. Básicamente, el propósito de comprar un BMW es comprar un coche de lujo que sea más deportivo que cualquier otra marca de lujo. La extensión natural de la conducción deportiva es la carrera, por lo que BMW fabrica muchos de sus coches pensando en la capacidad de pista. El M3 es prácticamente el coche de pista para la mayoría de los entusiastas de BMW, ya que es el coche de mejor rendimiento que lleva el emblema azul y blanco.
Pero no es necesario tener un M3 nuevo para utilizarlo en pista. A menos que seas Warren Buffet, es difícil que puedas permitirte un coche de casi 70.000 dólares para batirte en la pista. Los días de pista son duros para un coche y los coches no suelen durar mucho tiempo sin reparaciones constantes si se hace un seguimiento con regularidad. Así que es mejor optar por un modelo ligeramente más antiguo, o incluso un modelo muy antiguo, dependiendo de tu presupuesto. Pero aún así, no hay mucha gente que tenga 20.000 dólares para construir un coche sólo para darle una paliza en un circuito. Entonces, ¿qué BMW sería el mejor para crear un coche de pista con un presupuesto ajustado?
Podría ser el BMW M3 E36.
Matt Farah, de The Smoking Tire, ha conducido recientemente la creación del E36 M3 para el día de la pista y parece que podría ser el mejor coche de pista por su valor en el universo. Hay que admitir que para construir un gran coche de pista, independientemente del coche, hay que ser inteligente en las cosas y poner el dinero de su presupuesto en las cosas correctas, como hizo este propietario. Teniendo un E36 yo mismo, puedo dar fe de su afirmación de que los sistemas de refrigeración en ellos son basura, especialmente para la pista. Es el sistema de refrigeración más quisquilloso y poco fiable que he conocido y este propietario es brillante por mejorarlo drásticamente. Utiliza un radiador Mishimoto, que es caro pero vale cada centavo, y una bomba de agua de alto flujo. Esto permite que el M3 no sólo sea divertido, sino también fiable, en la pista.
Este M3 también tiene un cambio de marchas corto, una nueva suspensión coilover y un escape mejorado. Pero nada demasiado loco, sólo simples modificaciones. El propósito de esto era mantener la fiabilidad de la construcción y ser capaz de conducir a la pista, golpear en él y luego conducir de vuelta a casa sin ningún problema. Incluso mantuvo el aire acondicionado en el coche, que la mayoría de la gente quita para ahorrar peso. Admite que este E36 M3 no es el coche más rápido en la pista y que es más bien un coche de impulso, pero también que es muy divertido. Parece divertido y, por la forma en que lo conduce Farah, también parece rápido.
La construcción completa le costó a este propietario 10.000 dólares, lo que está bastante bien para los estándares de los días de pista. Aunque no es precisamente barato, es difícil encontrar un coche de pista que sea tan divertido por menos dinero y es casi imposible encontrar uno que sea tan fiable. Claro, puedes ir a Craigslist y encontrar un coche de mala muerte por 1.000 dólares para golpear en una pista y probablemente funcionará. Una vez. Pero no una y otra vez mientras que también es un conductor diario decente. Pero, si quieres algo como este M3 pero por menos dinero, no pongas la costosa palanca de cambios de tiro corto o la suspensión coilover de lujo. Manténgalo relativamente original, pero invierta algo de dinero en el sistema de refrigeración y diviértase. Porque en la pista se trata de divertirse, no necesariamente de los tiempos de vuelta.
El E36 M3 no fue el mejor M3 de todos los tiempos, de hecho es probablemente el peor teniendo en cuenta lo buenos que eran todos los demás, pero es uno de los coches más divertidos para un día de pista que puedes comprar con un presupuesto. Si estás buscando un coche para un track day y no tienes mucho dinero para gastar, mira el E36 M3. Pero prepárate para el sobrecalentamiento.
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