La admisión de BMW de que la transmisión manual está muriendo ha molestado a muchos entusiastas de BMW. Los bávaros no pueden justificar la venta de cajas manuales en muchos de sus próximos coches M, ya que simplemente no hay suficiente demanda de cajas de cambio de marchas para hacer un caso de negocio para ellos. Sin embargo, puede que eso no sea tan malo después de todo, ya que los BMW M3 y M4 podrían ser mejores con una caja de cambios de doble embrague.
Es una opinión muy impopular entre los entusiastas del automóvil, que un DCT podría ser mejor que un manual en un coche deportivo. Aunque, en muchos coches, es bastante acertada. Según Road & Track, hay once deportivos en el mercado que son mejores sin tres pedales y el BMW M3/M4 es uno (¿dos?) de ellos.
Hay que reconocer que es divertido conducir el BMW M3 con una caja de cambios manual. Sólo que no es tan divertido como muchos entusiastas afirman. El motor I6 de 3,0 litros con doble turbocompresor del M3 es increíblemente potente y tiene una banda de potencia amplia, a diferencia de los motores de altas revoluciones y de respiración libre de los M3 del pasado. Por ello, una caja de cambios rápida es más adecuada para el motor del M3. Mientras que los M3 anteriores tenían motores maravillosamente atractivos que eran un placer para el motor y el cambio de marchas, este nuevo M3 se beneficia más de los cambios rápidos de una DCT. En lugar de dejar que un motor I6 de aspiración natural grite hasta el límite de revoluciones y cambiar tú mismo, el nuevo M3 se basa más en subir de marcha para aprovechar sus oleadas de par.
Esta idea es una de las que los entusiastas encuentran blasfema y tiene su mérito. Tres pedales son casi siempre más divertidos que dos. El acto de remar tus propias marchas es casi siempre más divertido que tirar de las paletas de plástico. Sin embargo, en la generación actual del BMW M3, puede que no sea así. Así que quizás no sea tan malo cuando el manual desaparezca.
Fuente: Road & Track]
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