Últimamente se habla de que el Cadillac ATS-V no sólo es mejor que el BMW M3, sino que es el coche que BMW debería haber hecho del M3 en primer lugar. Se ha dicho que el ATS-V es más un M3 que el M3 actual. Esto es interesante, ya que el ATS-V es muy similar al M3, en términos de diseño y rendimiento, así que tal vez sea cierto. Pero tal vez no lo sea.
El actual BMW M3 F80 ha sido criticado por ser demasiado bruto e insensible, no como los instrumentos de precisión y tacto que
los M3 anteriores.
En cierto modo, estos críticos tienen razón. El M3 actual es el más potente y con mayor par motor de todos, con una banda de potencia mucho más amplia y agresiva que la de cualquier M3 anterior. También es más grande, más rápido y tiene turbocompresor. Así que, en muchos sentidos, el M3 ha crecido y se ha vuelto un poco más bruto. Pero eso no lo convierte necesariamente en un bruto.
Se ha dicho que el Cadillac ATS-V es más un instrumento de precisión que el M3. Sin embargo, es una afirmación extraña, ya que el ATS-V tiene una configuración de motor casi idéntica, más potencia, es más rápido hasta los 100 km/h, su banda de potencia es mucho más repentina debido al mayor retraso del turbo con respecto al M3 y es más pesado. Así que yo no llamaría necesariamente al ATS-V el Mohammed Ali frente al Mike Tyson del M3.
Ahora bien, puede que el M3 no tenga el tacto y la respuesta del E46 M3 o el chillón y carismático V8 del E92. Pero sigue siendo un instrumento muy afilado. Si se ve cualquier vídeo de un buen conductor conduciendo el M3 por un circuito, se puede ver inmediatamente que cualquier conductor que se precie puede manejar el M3 como un arma guiada por láser diseñada específicamente para atacar los vértices. Llamar al M3 una especie de Muscle Car alemán está increíblemente lejos de la realidad.
La banda de potencia del V6 con doble turbocompresor del ATS-V entra como un mazo, ya que el retardo al principio desmiente la verdadera ferocidad del motor. Así que cuando el impulso llega, la entrega de potencia te empuja hacia atrás como un cohete ACME. Claro, su manejo es agudo y la suspensión es muy buena. ¿Pero el manejo del M3 es descuidado o la suspensión es de madera? En absoluto. De hecho, el M3 es uno de los coches con mejor comportamiento en la carretera.
No tengo ninguna duda de que el ATS-V es un coche fantástico y probablemente sea igual de bueno que el M3. Puede que incluso sea el coche más atractivo, ya que los alemanes se han decantado más por el tacto frío que por la diversión a toda velocidad estos últimos años. Pero el ATS-V no es más M3 que el M3. BMW sabe lo que tiene que ser el M3, el ATS-V es sólo una interpretación diferente de él. Si el BMW M3 es Emmitt Smith de los Dallas Cowboys, el ATS-V es Emmitt Smith de Dancing With The Stars. Igual de impresionante y talentoso, sólo que de manera diferente.
[Fuente: R&T]
No te pierdas:
