Casi toda la comunidad automovilística está de acuerdo en que si se quiere comprar un auténtico deportivo de alta gama que ofrezca la mejor experiencia de conducción posible por su precio, hay que comprar un Porsche Cayman. Es el epítome de la precisión, la gracia y la fluidez. De hecho, es tan bueno que hace tiempo que se rumorea que Porsche ha frenado intencionadamente al Cayman para que no canibalice las ventas del 911. Así que es bastante sorprendente que ninguno de los competidores alemanes de Porsche haya hecho un rival adecuado. Aunque eso podría cambiar.
Se rumorea que Mercedes-AMG podría intentar competir con el Porsche Cayman con un deportivo de motor central propio. Aunque AMG no ha anunciado nada oficialmente, Autocar informa de que ya se ha presentado a la dirección un competidor del Cayman con motor central y, por lo que parece, se va a hacer.
Según Autocar, este AMG de motor central se situaría por debajo del AMG GT en la gama y tendría un precio similar al del Porsche. También habrá dos estilos de carrocería, un coupé y un roadster, para competir con el Cayman y el Boxster, respectivamente. También se dice que tendrá un estilo similar al del AMG Project One Hypercar.
En declaraciones a Autocar a principios de este año, el presidente de AMG, Tobias Moers, dijo que un deportivo con motor central sería más probable que un SUV diseñado por AMG, ya que mantendría a la marca más cerca de sus raíces automovilísticas. «Se ha pensado mucho en cómo Mercedes-AMG puede aprovechar mejor su éxito en el automovilismo, especialmente en la Fórmula 1 y en las carreras de resistencia. Una de las ideas es un coche deportivo relativamente asequible económicamente e ideal para correr en los circuitos. Pero es sólo una idea y no un proyecto comprometido en este momento», dijo.
Nos encanta esta idea, la verdad. AMG está fabricando unos coches realmente fantásticos en este momento y la idea de otro deportivo con motor central y tracción trasera que sea relativamente asequible y utilizable a diario es algo que nos entusiasma. Pero queda una pregunta más importante: ¿debería BMW seguir su ejemplo? Bueno, nosotros creemos que sí.
BMW no tiene mucha experiencia ni historia con los coches de motor central. El M1 y el i8 son los únicos que nos vienen a la mente. Sin embargo, ambos coches eran absolutamente magníficos, así que no es que BMW no pueda hacerlo. Y aunque la historia de BMW se ha centrado más en el motor delantero y la tracción trasera, el primer coche M de todos los tiempos era de motor central, el mencionado M1. Así que cualquier tontería sobre que BMW no hace coches con motor central puede ser frenada ahora mismo. Otra cosa que murió con el M1 fue el coche a medida de la división M de BMW. Desde entonces, todos los coches M se han basado en BMW preexistentes. BMW no sólo debería hacer un competidor del Porsche Cayman con motor central, sino que debería hacerlo con un coche M hecho a medida.
Imagínate eso por un momento. ¿Un deportivo hecho a medida por la famosa división M con un motor de seis cilindros en línea montado en el centro, con tracción trasera y la opción de un cambio manual de seis velocidades? Vamos, eso suena increíblemente brillante. El BMW M1 ya utilizaba esa receta, pero era un superdeportivo, diseñado para competir con los Ferraris de la época. Este sería un deportivo pequeño y ligero, diseñado para enfrentarse al Cayman y a este próximo AMG.
Dada la historia de los fabricantes alemanes que se copian unos a otros, no nos sorprendería que AMG siguiera con esto y que BMW siguiera a la gente de Affalterbach. Y nosotros lo estamos deseando.
Fuente: Autocar
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