Maximilian Günther gana para BMW i Andretti Motorsport

En una emocionante carrera, Maximilian Günther consiguió su primera victoria para BMW i Andretti Motorsport en el E-Prix de Santiago. En la última vuelta, Günther realizó una maniobra de adelantamiento con el BMW iFE.20 #28 para llevarse la victoria. El joven de 22 años consiguió la primera victoria de su carrera en la Fórmula E en su tercera carrera con el equipo. Al hacerlo, también se convirtió en el ganador más joven de la serie.

Los 25 puntos conseguidos llevaron a BMW i Andretti Motorsport a lo más alto de la clasificación por equipos. Alexander Sims (GBR) se estrelló en Santiago. Sims partía en el puesto 15 de la parrilla y finalmente se vio obligado a retirarse tras hacer contacto con las barreras de seguridad.

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Jens Marquardt (Director de BMW Group Motorsport):

«Ha sido una actuación extraordinaria, tanto de Maximilian Günther como de todos los miembros del equipo BMW i Andretti Motorsport. Es increíble la madurez y frialdad con la que Maximilian ha conducido en su tercera carrera de Fórmula E para nuestro equipo. Se ha merecido con creces la primera victoria de su carrera en la Fórmula E y el título de «ganador más joven de la Fórmula E».

Él y el equipo mantuvieron la cabeza fría, especialmente en las dramáticas etapas finales, y juzgaron la situación correctamente. Calculamos que António podría tener problemas de refrigeración, y eso es exactamente lo que ocurrió. Esa valoración correcta permitió a Max realizar la fantástica maniobra de adelantamiento en la última vuelta.

En general, podemos estar muy contentos con dos victorias y dos poles en tres carreras, así como con el primer puesto en la competición por equipos. Alexander Sims ha tenido un día difícil hoy, pero sigue estando ahí arriba. Ahora tenemos dos pilotos ganadores en el Campeonato de Pilotos, y volveremos a atacar con ambos en el E-Prix de México».

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Roger Griffiths (Director del equipo BMW i Andretti Motorsport, clasificación del equipo: 1er puesto):

«Cuando cruzó la línea de meta, las celebraciones en el garaje fueron ensordecedoras. Haber ganado dos carreras seguidas y liderar la competición por equipos se siente muy bien. Estoy encantado por Max. Tras la decepción de Diriyah, donde se le negó el segundo puesto tras la carrera, esta vez lo ha conseguido y se ha adjudicado su primera victoria. Junto con su ingeniero de carrera, ha realizado una carrera muy inteligente.

Utilizando el MODO DE ATAQUE de forma inteligente, primero pudo adelantar a Pascal Wehrlein y luego a Mitch Evans con una maniobra espectacular. Hacia el final de la carrera, vimos que los dos coches de Techeetah ganaban rápidamente, pero siempre supimos que estábamos controlando bien la situación y gestionando mejor la temperatura de las baterías. Se demostró que teníamos razón, como se pudo ver con António al final».

Alexander Sims (#27 BMW iFE.20, resultado en la clasificación: 15º puesto, resultado en la carrera: DNF, puntos: 35, clasificación de pilotos: 2º puesto):

«En primer lugar, estoy increíblemente contento por Max y el equipo. Max ha hecho una clasificación extraordinaria, y él y el equipo lo han hecho todo bien en la carrera. Yo también tuve un buen ritmo en los entrenamientos, pero no pude hacer mucho en el grupo de clasificación. Las primeras vueltas de mi carrera fueron bastante buenas. Fue la típica carrera de Fórmula E en el centro del campo; dura, pero buena. Luego hice un ligero contacto con el muro, pero dañé mi coche tan gravemente que tuve que retirarme de la carrera. Como tal, el resultado es obviamente decepcionante».

Maximilian Günther (#28 BMW iFE.20, resultado de la clasificación: 2º puesto, resultado de la carrera: 1º puesto, puntos: 25, clasificación de pilotos: 4º puesto):

«Hoy es un sueño hecho realidad. Estoy increíblemente feliz de conseguir la primera victoria de mi carrera en la Fórmula E aquí en Santiago. El segundo lugar en la clasificación fue magnífico. Después de no haber hecho una gran salida en el lado sucio de la pista, lo que me costó una posición, utilizamos el MODO DE ATAQUE muy inteligentemente para permitirme tomar la delantera. Con el calor, también era importante vigilar la temperatura de las baterías. Lo hemos hecho muy bien. En la última vuelta, António ha tenido que acelerar un poco antes que yo en la recta. Me dije «ahora o nunca» y fui a por el adelantamiento. Afortunadamente, salió bien».

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