Hagerty acaba de explotar su contenido de coches en YouTube, con varios programas nuevos presentados por caras muy conocidas del mundo del automóvil. Hay un programa con Chip Foose, otro con nuestro amigo Jason Cammisa y uno con el afamado archivero de Porsche Magnus Walker. En el de Walker, conduce clásicos que todavía son asequibles para mucha gente para ver si son el próximo gran objeto de coleccionismo, llamado The Next Big Thing. En el primer episodio, Walker conduce el BMW M5 E39.
El BMW M5 E39 que aparece en este vídeo es propiedad del californiano Paul Zuckerman, cuyo M5 blanco alpino ha sido tuneado por Dinan y ha aparecido en programas como The Smoking Tire. Zuckerman también es un invitado frecuente en el podcast de otro famoso experto en engranajes, Spike Feresten. Zuckerman es un gran admirador de BMW, ya que cuando era joven quería oponerse a los Porsche. En su opinión, BMW ha perdido el rumbo desde el E39 M5 y ya no fabrica el tipo de máquinas de conducción definitiva a las que está acostumbrado. Es una opinión compartida por una gran parte de los aficionados a BMW.
Su BMW M5 E39 no es de serie, pero tampoco está muy modificado. Sólo tiene unas cuantas modificaciones sencillas que considera esenciales para ser propietario de un E39 M5. Por ejemplo, tiene una admisión de aire frío, una puesta a punto Dinan Stage 3, un escape Dinan de flujo libre, una palanca de cambios de recorrido corto y un diferencial trasero de deslizamiento limitado. Con todo ello, Zuckerman dice que su V8 de 4,9 litros de aspiración natural rinde unos 440 CV, frente a los 396 CV de fábrica.
Walker también aprecia mucho el interior analógico, pero de aspecto moderno. Es sencillo e intuitivo, pero lo suficientemente moderno como para no parecer anticuado. El BMW M5 E39 es considerado por muchos como el mejor M5 de todos los tiempos y no es difícil ver por qué; parece ser la mezcla perfecta de potencia, velocidad, agilidad y comodidad. Aunque los ejemplares en perfecto estado se han vuelto absurdamente caros, todavía se pueden encontrar ejemplares con mucho kilometraje, pero bien cuidados, por un precio asequible, y esos son los coches que quieres. Quieres algo que parezca nuevo pero que tenga suficientes kilómetros para que no sólo sea fácilmente asequible, sino que además no tengas miedo de conducirlo, por miedo a que se deprecie. Si puedes encontrar un coche así, es un clásico de andar por casa.
