Considerada en gran medida como la selección más importante y prestigiosa de su tipo en Europa, la votación de MOTORRAD sobre la «Moto del Año» ha dado muy buenos resultados a BMW Motorrad. En la votación de este año, la decimonovena que se lleva a cabo, BMW ha obtenido nueve victorias en el «podio», muchas de las cuales fueron premios en primer lugar en sus respectivas categorías. Cuatro primeros puestos, para ser precisos, con tres segundos y dos terceros.
Una actuación tan destacada es especialmente significativa al tratarse de una votación de los lectores, y no de un puñado de periodistas. De hecho, casi cincuenta mil lectores participaron en la votación de este año. Es significativo que más de quinientos mil lectores hayan participado desde que se realizó la primera votación de «La Moto del Año» de MOTORRAD en 1999. La ceremonia de entrega de los premios de este año se celebró hace unos días en uno de los principales centros automovilísticos de Alemania, la ciudad de Stuttgart.
Stephan Schaler, director general de BMW Motorrad, se refirió a la importancia de recibir estas distinciones y dijo: «Una vez más estoy muy satisfecho con el excelente resultado que han obtenido nuestras motocicletas y me gustaría agradecer calurosamente a los lectores de MOTORRAD su voto. Nueve puestos en el podio son una fuerte validación de la amplitud de nuestra gama BMW Motorrad.»
La BMW S 1000 RR ha vuelto a dominar la categoría de «Motos Deportivas», siendo la tercera vez que lo hace. Desafiando a la dura competencia de Italia y Japón, recibió algo menos del 18% de los votos.
Otro modelo que duplicó su actuación de 2016 fue la BMW S 1000 XR, que se llevó el primer puesto en la categoría «Crossover». Impresionantemente, la XR recibió el 19,7% de los votos.
En cuanto a la categoría «Touring/Sports Touring Bike», por supuesto, otra motocicleta que adorna el famoso redondel de la marca bávara fue elegida como la favorita por los lectores. Con el 22,5% de los votos, una proporción comparable a la del año pasado, la R 1200 RS se llevó a casa el primer puesto, de nuevo, y lo hizo de forma holgada.
Para completar los cuatro primeros puestos de BMW, la R nineT recibió una asombrosa cuarta parte de los votos en su respectiva categoría de «Clásicas Modernas».
La única razón por la que BMW no pudo asegurarse el primer puesto en la categoría «Enduro/Supermoto», fue debido a que la R 1200 GS Adventure y la R 1200 GS Rallye fueron clasificadas como modelos de moto diferentes. Sin embargo, ambas obtuvieron el tercer y segundo puesto. Además, si no fuera por esta clasificación, la R nineT Urban G/S habría conseguido un podio en esta categoría, pero en consecuencia quedó relegada al cuarto puesto.
La R 1200 R fue capaz de mejorar su rendimiento, en comparación con el año pasado, y se aseguró el segundo lugar en la categoría «Naked Bike». La versión eléctrica del scooter de la marca, el C-Evolution, también consiguió un segundo puesto en el segmento de «Scooter». El hermano con motor de combustión interna del C-Evolution, el C 650 Sport/GT, que se consideraba un único modelo, obtuvo el tercer puesto en el segmento «Scooter».
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