La línea de coches Lexus IS siempre fue una especie de ocurrencia tardía en su segmento dominado por la serie 3 de BMW, Audi A4 y Mercedes-Benz Clase C. El IS de primera generación era, por decirlo amablemente, una mala alternativa a sus rivales alemanes. La segunda generación fue mejorada con respecto a su predecesor, pero aún así no pudo aguantar con los grandes. Su tercera generación, sin embargo, ha mejorado mucho y está a la altura de los alemanes, en términos de manejo y rendimiento. El único problema con el IS actual es el motor base, un V6 de 2,5 litros, que simplemente no es lo suficientemente bueno para el segmento. Pero el Lexus está dispuesto a arreglarlo.
Para el año modelo 2016, el Lexus IS 250 será reemplazado por el IS 200t. La diferencia es el cambio del antiguo V6 de 2,5 litros a uno mucho más pequeño de 2,0 litros y cuatro cilindros.
Y si te preguntas si esa «t» al final del nombre significa turbocargado, estarás en lo cierto. Un turbocompresor twin-scroll, muy similar al de BMW, se instalará en el cuatro cilindros, dándole 241 CV y 258 lb-ft de par motor. Eso lo pone en competencia, en cuanto a potencia, con el actual 328i y el próximo 330i.
La potencia se enviará a través de un automático de ocho velocidades, que afortunadamente reemplazó a la antigua unidad de seis velocidades. Mientras conducía el viejo IS 250 F Sport el año pasado, comenté que la dinámica de la dirección y del chasis era bastante buena, pero el motor tenía una potencia terriblemente baja y el coche de seis velocidades era muy lento y lento. Esto hizo que el motor, que ya tenía poca potencia, se sintiera aún peor. Así que esta mejora del tren de potencia es un cambio muy bienvenido.
Con cifras de potencia similares a las del BMW Serie 3, Audi A4 y Mercedes Clase C, y una buena dinámica de chasis, el IS 200t parece que finalmente entrará en el juego con el resto de la pandilla. Con la revisión del BMW Serie 3 F30, el próximo Audi B9 A4 y el nuevo Mercedes Clase C, no estoy tan seguro de que el IS pueda seguir siendo competitivo con sólo una actualización básica del motor, pero seguro que será interesante averiguarlo.
Edición limitada del BMW Serie 3 Sedán M Performance Edition en Azul Laguna Seca
El BMW Serie 3 de larga distancia entre ejes 2019 se presenta para el mercado chino
El BMW Serie 3 de batalla larga debuta en Shanghai
El BMW Serie 3 de batalla larga será presentado en el Salón del Automóvil de Shanghai
¡Definitivamente, el Lexus IS 200t es el ganador! ¡Ese diseño elegante y suave es simplemente irresistible!
La verdad es que me quedo con el BMW Serie 3, pero solo porque me gusta más el color de sus luces traseras. ¡Viva la estética!
Pues qué superficialidad la tuya, amigo. ¿Acaso crees que la estética de las luces traseras es más importante que el rendimiento, la seguridad y la calidad de un automóvil? Hay que priorizar lo que realmente importa.