Estamos en un período de transición con BMW en este momento. La marca bávara está haciendo un gran cambio hacia un mundo automovilístico más electrificado y conectado. Esto significa que los coches que una vez pensamos que eran modernos y que nos encantaban se están volviendo anticuados. Aunque esto pueda parecer un poco triste, también significa que los precios de estos coches están empezando a bajar y ofrecen oportunidades a los fans menos ricos de BMW (ejem, yo mismo, ejem) para que empiecen a investigar algunos de ellos. Uno de esos coches que no debería ser pasado por alto, lo que siento a menudo es, es el BMW E90 335d.
Cuando el E90 de la generación 3 Series hizo su debut, se consideraba muy bueno pero era el primer 3er que se consideraba peor que su predecesor. Así que empezó la sensación de que BMW se está ablandando. Esto hace que los entusiastas lo pasen por alto, pero hay algunos coches realmente buenos que vienen del E90 Serie 3. Pero el BMW 335d no debería ser pasado por alto, ya que es el último de una especie en extinción en América.
Con un motor diesel de seis cilindros en línea turboalimentado, el 335d es el último BMW sedán diesel I6 que se vende en América. Cada sedán diesel después del 335d en América ha sido impulsado por un cuatro cilindros. Y aunque el F30 328d es un coche muy bueno, no tiene el tipo de potencia y emoción que tenía su predecesor.
Ese maravilloso y sedoso I6 diésel sólo genera 265 CV, lo que puede no parecer tan impresionante. Sin embargo, también tiene un par motor de 425 libras-pie, que es más que el nuevo F80 BMW M3 con doble turbocompresor. Puede que no haya una Serie 3 que pueda asar sus neumáticos traseros, con o sin chapas M, como el 335d. Pero si eres suave con el acelerador y no giras los neumáticos traseros para que se llenen de humo y polvo, el 335d puede ir de 0 a 100 mph en 5,7 segundos. Eso no es fantásticamente rápido pero es más que suficiente.
Al ser un E90 Serie 3, también se maneja bien. De hecho, no fue hasta que salió el F30 Serie 3 que podemos apreciar realmente la dinámica de manejo del E90. Es un coche muy bueno para conducir y uno que haría sonreír a cualquier entusiasta en las curvas. Añade todo ese par y esa entrega de potencia suave como la seda y tendrás un sedán deportivo de verdad.
La única desventaja real del BMW 335d es la transmisión. En América, la única opción de transmisión era la automática estándar de seis velocidades ZF. Aunque no es terrible, no es ni de lejos tan buena como la actual unidad ZF de ocho velocidades. Un manual de seis velocidades habría sido perfecto, lamentablemente nunca tuvimos uno en los Estados Unidos. Sin embargo, esa no es razón para pasar por alto el 335d.
Los precios están empezando a bajar en el E90 Serie 3 y, teniendo en cuenta que los estadounidenses están recibiendo una opinión aún peor de los diesel que ya teníamos, el 335d está empezando a bajar de precio. Para los entusiastas de los presupuestos, el BMW 335d puede ser un magnífico sedán deportivo en general.
¡Vamos, chicos! El BMW E90 335d es una joya que no podemos dejar en el olvido. ¿Quién está conmigo? 💪💨🚗
¡No puedo creer que estén hablando del BMW E90 335d! ¡Ese coche es una joya! ¿Quién está conmigo?