Celebrar los 18, los 30 e incluso los 50 años es siempre algo especial, pero ¿qué pasa cuando se cumplen los 25? ¿Es un motivo de celebración? Pues parece que lo es para BMW, ya que el evento del 25 aniversario del M5 se ha convertido en una agradable sorpresa para todos los aficionados a la marca.
El ya todopoderoso E60 M5 fue el inicio de este evento, pero no se trataba de un M5 normal, sino de un vehículo tipo CSL. Ahora muchos de ustedes podrían empezar a meterse con la convención de nombres, al fin y al cabo CSL significa Coupe Sport Lightweight, pero dejemos de lado eso y centrémonos en este emocionante modelo único.
El motor V10, radicalmente rediseñado y mejorado, sube en la escala de capacidad hasta los 5,5 litros. Para lograrlo, la unidad de 90 grados, muy suspendida, se ha ampliado con una carrera más larga. Tras esta revisión, el motor necesita más flujo de aire que su predecesor y se ha instalado una toma de aire adicional en el espacio donde normalmente se asienta la matrícula delantera.
Las cifras oficiales de potencia y par motor aún no han sido reveladas y puede que nunca lo sean, pero los periodistas actuales mencionan alrededor de 600 caballos de potencia y cerca de 400 lb-pie de par motor, un aumento significativo respecto al M5 estándar.
A diferencia del E60 M5 estándar, la «edición especial» M5 CSL, si se nos permite llamarla así, recibe un techo de fibra de carbono como el visto en el BMW M6 y el M3 Coupé. Además del «factor de aspecto atractivo», el techo de fibra de carbono ahorra unos 50 kilos en comparación con el modelo normal.
Pero el ahorro significativo de peso se produce en el habitáculo interior, donde el modelo especial del M5 pierde su banco de asientos trasero. En la parte delantera, los asientos normales se sustituyen por dos asientos de fibra de carbono, lo que contribuye a la reducción de peso total.
En el interior se aprecian otros pequeños retoques, pero uno que realmente destaca es el nuevo logotipo de BMW en el volante.
La suspensión también ha sido revisada y adaptada para representar el coche M mejorado.
Basándose en todas las mejoras, está claro que el modelo M5 de aniversario es mucho más rápido que el M5 «normal» y los números en pista en Nurburgring Nordschleife vienen a confirmarlo: 7:50 minutos, al mismo nivel que el BMW M3 CSL E46.
Lamentablemente, el modelo de aniversario no está previsto para la producción ni BMW tiene intención de vender el único BMW M5 «CSL» jamás construido. Aunque algunos ya han empezado a especular con la posibilidad de que el próximo M5 F10 lleve un motor similar, lo cierto es que el nuevo M5 se decantará por la vía del turbocompresor, muy probablemente un V8 biturbo.
En la siguiente galería podrás ver de cerca el BMW M5 CSL. Vale la pena mencionar que estamos muy celosos de Benny ya que tuvo la oportunidad de montar en el M5 junto con la famosa Claudia Hurtgen…..at Nurburgring incluso.
