El cierre programado de la planta de MINI en el Reino Unido ha comenzado hoy, a pesar del retraso del Brexit. El traslado se planificó hace más de seis meses para ayudar a BMW a hacer frente a cualquier perturbación derivada del Brexit. Los cierres se organizan con mucha antelación para poder programar las vacaciones de los empleados y que los proveedores puedan ajustar los volúmenes, lo que dificulta su traslado.
«Esto es lo que nuestra empresa y nuestra plantilla han planeado durante muchos meses y está fijado en nuestra planificación empresarial», dijo un portavoz de BMW a Reuters.
Ahora se dice que el Brexit está programado al menos hasta el 12 de abril, pero esos planes aún no están fijados en piedra.
La fábrica de Rolls-Royce de BMW en Goodwood también cerrará durante dos semanas.
Hace unos meses, BMW dijo que los planes de cerrar temporalmente la planta se pusieron en marcha para minimizar el riesgo de cualquier posible interrupción del suministro de piezas a corto plazo en caso de un Brexit sin acuerdo.
BMW, que también va a cerrar su planta de motores de Hams Hall, en el centro de Inglaterra, y el taller de prensado y subensamblaje de Swindon durante cuatro semanas.
El verano pasado, para estar totalmente preparada para el Brexit, BMW estuvo celebrando sesiones de formación para proveedores cerca de sus fábricas en Múnich y Oxford, Inglaterra, para asegurarse de que están preparados para los procedimientos de despacho de aduanas que BMW sospecha que necesitarán para mover piezas entre el Reino Unido y la Unión Europea. Es un proceso al que muchos no han dedicado mucho tiempo porque solo operan dentro de la UE.
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