El campeonato de Fórmula E llegará a su fin este mes. Las seis últimas carreras se disputarán en un apretado calendario de apenas 9 días. Las seis pruebas tendrán lugar en el antiguo aeropuerto de Berlín-Tempelhof y se desarrollarán en 3 variantes del trazado. El circuito de Berlín-Tempelhof puede ser modificado y dotado de un trazado diferente, lo que significa que los equipos tendrán que aprenderse la pista de memoria en menos tiempo.
Según la Fórmula E, las dos primeras carreras serán en el trazado tradicional en sentido contrario, las dos siguientes en el trazado tradicional y las dos últimas en un nuevo trazado. BMW i Andretti Motorsport afirma que tanto el trazado tradicional como el inverso del circuito deberían ofrecer muchas posibilidades de adelantamiento.
Esto es aún más evidente ya que el trazado de la pista ofrece muchos espacios amplios. Habrá 5 curvas a la derecha y 5 a la izquierda y el riesgo de accidente es relativamente bajo.
En cuanto al nuevo trazado, será un poco más técnico. Habrá muchas más curvas (9 a la izquierda y 7 a la derecha) y eso significa que se puede ganar o perder mucho tiempo en ellas. También hay menos oportunidades de adelantamiento, menos enfoque en la potencia y más en el equilibrio del coche.
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En la clasificación de pilotos, Alexander Sims y Maximilian Günther tienen 46 y 44 puntos después de cinco de once carreras, lo que les sitúa en la tercera y cuarta posición. Sims ganó la segunda carrera de la temporada en Diriyah, Günther se impuso en Santiago y terminó segundo en la última carrera que se celebró el 29 de febrero en Marrakech. En la clasificación por equipos, BMW i Andretti Motorsport, en segundo lugar con 90 puntos, está a sólo ocho puntos de la cabeza.
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