La planta de MINI en Oxford ha alcanzado un hito importante al fabricar más de 11.000 MINI Electrics desde el inicio de la producción, justo antes del cierre anual de la planta en verano. El primer modelo totalmente eléctrico de MINI se presentó en el verano de 2019. MINI afirma que hasta ahora se han realizado más de 3.000 pedidos para el mercado británico.
El coche está totalmente integrado en el proceso de producción en Oxford, corriendo por la misma línea que los modelos con motor de combustión, uniéndose al MINI Countryman Plug-In Hybrid. Estos dos modelos han demostrado ser extremadamente populares en el Reino Unido y juntos representan el 19% de las ventas mundiales de MINI electrificados. Una cuarta parte de los pedidos del MINI Countryman en el Reino Unido son de la versión híbrida enchufable.
David George, Director de MINI Reino Unido, dijo: «Estamos encantados de que el MINI Eléctrico tenga tanto éxito en el Reino Unido y de que nuestros clientes adoren el coche tanto como nosotros. Es fantástico ver la creciente popularidad de los vehículos electrificados: el Reino Unido ya representa casi una quinta parte de las ventas mundiales del MINI Eléctrico y del MINI Countryman Híbrido Enchufable y sabemos que la demanda va en aumento.»
Los planes de producción prevén que un tercio de los modelos MINI 3-Door Hatch fabricados en la planta de Oxford sean el modelo totalmente eléctrico.
El MINI Cooper SE tiene un motor eléctrico de 184 CV (135kW) que produce un par de 199 lb-pie y es el mismo motor utilizado en el BMW i3. El MINI Cooper SE, sin embargo, será el típico MINI y de tracción delantera frente al i3 que es de tracción trasera. Al ser un EV puro, significa que el centro de gravedad es más bajo y, como tal, en comparación con un típico MINI Cooper, el centro de gravedad se reduce en 30 mm. El coche tiene una distribución de peso 50-50 en línea, debido al empaquetamiento de la batería.
Mientras que el BMW i3 hace el 0 a 100 km/h en 6,8 segundos, el MINI Cooper SE lo hace en 6,9. La velocidad máxima del MINI Cooper SE es de 93 frente a 98 mph en el i3.
La tecnología de la batería de MINI también se ha heredado del i3, pero en lugar del último paquete de 120Ah, el Cooper SE se las arregla con una de 94Ah modificada en forma de T para adaptarse a la disposición del coche. Por lo tanto, el MINI Cooper SE tiene un paquete de baterías de 32,6 kWh y 28,9 kWh netos.
La clasificación oficial de la EPA sitúa al MINI Cooper SE en 110 millas, mientras que el último BMW i3 en 153 millas.
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