El año pasado, BMW, Audi y Daimler invirtieron 3.100 millones de dólares en HERE, el servicio de cartografía digital de Nokia. La idea era adquirir un sofisticado servicio de cartografía para ayudar con la tecnología autónoma y, al mismo tiempo, mantenerlo fuera de las manos de competidores externos, como Apple, Amazon y Facebook. Sin embargo, HERE y sus nuevos propietarios tienen planes mucho más grandes para la empresa de cartografía con sede en Berlín.
Forbes realizó recientemente un viaje a Berlín para ver la sede de HERE y se le mostraron bastantes nuevas tecnologías y demostraciones que demuestran que HERE, así como sus propietarios fabricantes de automóviles, están interesados en mucho más que en la cartografía digital para coches.
Sí, la razón principal de la adquisición de HERE era ayudar a proporcionar un sistema de cartografía digital de alta precisión que ayudara a los coches autónomos proporcionando localizaciones precisas con un margen de 10 a 20 centímetros. Pero HERE planea utilizar sus mapas altamente precisos y detallados para ayudar a cambiar las industrias del transporte, la logística y los servicios públicos. Cosas como los servicios de coche autónomo compartido y de transporte a domicilio podrían mejorar significativamente, la seguridad vial tanto para los coches como para los trabajadores de la carretera aumentará y los servicios de utilidad que reparan carreteras, líneas eléctricas y otros servicios públicos podrán ver los daños en tiempo real sin tener que enviar a los trabajadores a comprobarlo en persona. Esto ahorrará tiempo y dinero a muchas empresas, además de aumentar la seguridad tanto de los conductores como de los trabajadores.
HERE podrá hacer esto gracias a sus Vehículos Verdaderos, que son muy similares a los Vehículos de Street View de Google. Los True Vehicles utilizan la tecnología Reality Lens de HERE, un sistema basado en lidar que escanea el entorno del coche, creando 70.000 puntos de datos por segundo, según HERE. Esto permite obtener imágenes cartográficas increíblemente precisas y fotorrealistas que pueden utilizarse para diversas aplicaciones.
En una declaración conjunta de BMW, Audi y Daimler en el momento de la compra de HERE se podía leer: «La adquisición pretende asegurar la disponibilidad a largo plazo de los productos y servicios de HERE como plataforma abierta, independiente y creadora de valor para mapas basados en la nube y otros servicios de movilidad accesibles a todos los clientes de la industria del automóvil y otros sectores». Según HERE y sus propietarios del sector del automóvil, el servicio de cartografía con sede en Berlín quiere convertirse en el «Kayak de la movilidad urbana» (se refieren al servicio de tarifas aéreas, no a la embarcación).
Esto significa que HERE quiere proporcionar mapas a prácticamente todos los servicios que puedan utilizarlos, como todos los servicios de coche compartido y de transporte por carretera. HERE también estudiará la cartografía de interiores y la de los drones. A Amazon le vendría bien esto último ahora mismo.
Así que, aunque la razón principal por la que BMW, Audi y Daimler compraron HERE fue la de proporcionar una cartografía increíblemente precisa para sus coches autoconducidos, también se utilizará para mucho más que eso. Sobre todo teniendo en cuenta la inversión de BMW en sus propios servicios de coche compartido y nuevas tecnologías. Aunque hace un año no parecía un gran negocio, la adquisición de HERE podría ser enorme para BMW.
Fuente: Forbes
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