La ciudad de Nueva York acoge la primera carrera de Fórmula E

Un día después del anuncio de que BMW se unirá al Campeonato de Fórmula E de la FIA como fabricante oficial a partir de la quinta temporada (2018/19), los preparativos se están llevando a cabo a toda máquina para dos carreras verdaderamente especiales en el calendario de este año: La ciudad de Nueva York acogerá las rondas 9 y 10 del Campeonato de Fórmula E de la FIA, los días 15 y 16 de julio. Las carreras totalmente eléctricas, en las que el piloto de trabajo de BMW António Félix da Costa (POR) y Robin Frijns (NED) competirán con los coches de BMW apoyados por MS Amlin Andretti, encabezan el primer gran evento de automovilismo que tendrá lugar en la Gran Manzana.

El desafío
Estados Unidos ha acogido carreras de Fórmula E en años anteriores, pero esta temporada Nueva York es el centro de atención. El circuito está situado en Red Hook, Brooklyn, junto al río Hudson, con el clásico horizonte de Manhattan como escenario. El equipo MS Amlin Andretti buscará volver a los puntos en América -carrera de casa para el equipo Andretti- tras una dura carrera en Alemania. Félix da Costa y Frijns han puntuado durante la temporada, sobre todo la puntuación de Frijns entre los seis primeros en París (FRA), y el duro trabajo entre carreras tiene como objetivo asegurar un mayor progreso en la ciudad de Nueva York.

El equipo
MS Amlin Andretti compite con el ATEC-002 en la tercera temporada, con Félix da Costa y Frijns en sus dos inscripciones: Frijns en el número 27 y Félix da Costa en el número 28. BMW aportará su experiencia y apoyo al equipo estadounidense, ya que por primera vez correrá con su propio tren motriz en la tercera temporada, después de haber utilizado la tecnología estándar de la Fórmula E en las dos primeras.

Los aficionados pueden votar para dar a su piloto favorito un «FanBoost» -una asignación extra de energía, disponible en la segunda mitad de la carrera- en línea. Los tres pilotos más votados recibirán 100KJ adicionales de energía, que pueden aumentar la potencia hasta 30KW. Hay dos métodos: votar en fanboost.fiaformulae.com, o utilizando el hashtag #FanBoost, más #AntonioFelixdaCosta o #RobinFrijns, en Twitter o Instagram.

Las expectativas

António Félix da Costa, MS Amlin Andretti: «Correr en Nueva York es muy especial, y más aún porque conduzco en el equipo Andretti. Somos la primera serie de la FIA que corre en Nueva York, y nos sentimos muy honrados por ello. Personalmente, al haber formado parte de esta serie durante la mayor parte de su vida, me siento muy orgulloso de todo lo que se ha conseguido. En lo que respecta al rendimiento, hemos trabajado muy duro entre los eventos para mejorar nuestro rendimiento y, con suerte, conseguir algunos resultados decentes».

Robin Frijns, MS Amlin Andretti: «Es la primera vez que visito la gran ciudad de Nueva York, así que será una experiencia nueva. La pista parece muy estrecha, así que va a ser una carrera dura, especialmente para mantener el coche alejado de los muros. Tuvimos un poco de descanso después de Berlín, así que estamos deseando volver a la pista y sumar buenos puntos con ambos coches en la carrera de casa para Andretti.»

La ciudad
La ciudad de Nueva York es sin duda la metrópolis más famosa de América, uno de los destinos turísticos más populares del mundo y sede de muchos centros culturales mundiales. El distrito de Brooklyn ha recibido un aumento de la inversión y tiene una reputación de moda. Las empresas de alta tecnología y el diseño de vanguardia se codean con las franquicias de la NBA de baloncesto y la NHL de hockey sobre hielo: los Brooklyn Nets y los New York Islanders, respectivamente.

El Circuito
Situado en el paseo marítimo del río Hudson, en Red Hook, las dos carreras se desarrollarán en torno a antiguos edificios industriales de la zona. Es totalmente nuevo en el calendario y, por tanto, es algo desconocido para los equipos y los pilotos. Los pilotos pueden esperar que el estrecho trazado y su superficie rugosa supongan un reto, pero hay varias buenas oportunidades para adelantar. Las curvas uno y seis son curvas cerradas con fuertes frenadas, y la curva cinco sigue una larga sección plana, de nuevo con una zona de fuertes frenadas. De forma poco convencional, el pitlane no está alineado con la recta de salida, ya que los coches entran en el pitlane justo antes y salen justo después de la quinta curva.

No te pierdas: