BMW Motorrad presenta la nueva BMW R nineT Scrambler, una motocicleta que revive la era Scrambler de una manera muy especial. Tiene todo lo que define a este tipo de motocicleta, llena de un espíritu muy marcado y creada para los aficionados a las motos que aman las cosas puristas, reducidas a lo esencial e inconformistas – combinadas con la tecnología y la calidad de una BMW.
La nueva BMW Motorrad Scrambler incorpora un clásico motor bóxer bicilíndrico plano refrigerado por aire, que ha sido sinónimo de diseño distintivo, par motor potente y sonido único durante más de nueve décadas. La R nineT Scrambler está equipada con el bóxer refrigerado por aire/aceite con una capacidad de 1 170 cc. Ofrece una potencia de 81 kW (110 CV) a 7.750 rpm, desarrolla un par máximo de 116 Nm a 6.000 rpm y, con la nueva cartografía del motor y un sistema de combustible que incluye un depósito de carbono, cumple los requisitos de la clase contaminante EU4.
Con la nueva Scrambler, al igual que con la R nineT, BMW Motorrad ha respondido al deseo de muchos aficionados a las motocicletas de poder modificar su moto de forma creativa según su gusto personal. El espectro de posibles alteraciones va desde los accesorios originales de BMW Motorrad hasta los aditamentos o piezas accesorias producidas por los personalizadores para crear una motocicleta única.
El escape elevado con dos silenciadores traseros dispuestos verticalmente cumple los requisitos de una Scrambler clásica. Se monta muy cerca de la carrocería de la moto, reforzando así su aspecto generalmente delgado. Produciendo un sonoro sonido bóxer, también se adhiere a la nueva normativa de emisiones de ruido ECE R41-04. Un catalizador de gran tamaño garantiza una limpieza de los gases de escape aún más eficaz.
Al igual que la R nineT Roadster, el concepto de bastidor es un aspecto clave en cuanto a la amplia capacidad de personalización de la Scrambler. El bastidor espacial tubular de acero especialmente desarrollado integra el motor bóxer como elemento portante y consta de una sección delantera con cabeza de dirección integrada y una sección trasera con soporte de brazo oscilante.
El bastidor para el pasajero se puede desmontar, lo que permite que la R nineT Scrambler sea utilizada por dos personas o -para una apariencia especialmente elegante- por el piloto solo. En consonancia con el carácter activo de la moto, la geometría de la suspensión de la R nineT Scrambler está orientada principalmente a un manejo sólido y a una respuesta neutra en las curvas; en otras palabras, mucha diversión en las carreteras sinuosas del campo.
Al más puro estilo Scrambler, la suspensión de la rueda delantera está formada por una horquilla telescópica con polainas de goma y un recorrido de muelle de 125 milímetros. De la suspensión de la rueda trasera se encarga un basculante monobrazo Paralever como el utilizado en los otros modelos bóxer. La suspensión y la amortiguación se realizan a través de un puntal de muelle central. El recorrido del muelle es de 140 milímetros.
La nueva BMW Scrambler está equipada con llantas de aleación ligera. En el típico estilo Scrambler tiene una gran rueda delantera de 19 pulgadas con neumáticos de 120/70-19 delante y 170/60-17 detrás.
En vista de la impresionante dinámica de conducción de la R nineT Scrambler, el sistema de frenos -que viene con ABS de serie- está equipado con pinzas de 4 pistones, conductos de freno envueltos en acero y discos de freno de 320 milímetros en la parte delantera. En la parte trasera, la deceleración efectiva está garantizada por un freno de un solo disco con un diámetro de 265 milímetros y una pinza flotante de 2 pistones.
Una posición de asiento erguida y relajada es una de las características clave de una Scrambler. Por ello, se ha redefinido el triángulo ergonómico manillar-asiento-reposapiés. Con un manillar más alto que el de la R nineT, una tapicería del asiento ligeramente reducida y unos reposapiés colocados algo más bajos y más hacia atrás, el nuevo modelo proporciona al piloto una sensación de conducción relajada.
Ya sea con las llantas de aleación ligera de serie o con las llantas de radios cruzados opcionales, la nueva R nineT Scrambler demuestra siempre un estilo auténtico. Un importante objetivo de diseño fue garantizar deliberadamente la reducción de los rasgos de la carrocería para lograr una apariencia purista. Desde todos los ángulos, la BMW Motorrad Scrambler se define por una mezcla de elementos clásicos y modernos del estilo de diseño de motocicletas.
El faro circular le confiere una expresión de libertad, independencia y serenidad, mientras que el velocímetro con pantalla analógica presenta un estilo poco elaborado que refleja en gran medida los principios clásicos aplicados al desarrollo de la BMW Scrambler. Los elementos que llaman la atención son el depósito de combustible de chapa de acero pintado de 17 litros y el embellecedor de chapa fina de aluminio con la inscripción R nineT en relieve que recorre el conducto de admisión de aire en el lado derecho.
El nuevo miembro del mundo de la experiencia de BMW Motorrad Heritage también transmite su mano de obra de alta calidad en numerosos detalles. Entre ellos se encuentran las refinadas piezas forjadas de aluminio con superficie granallada y luego anodizada transparente o la abrazadera del manillar tubular de doble conificado, también de aluminio y con la inscripción BMW Motorrad grabada. El asiento para dos personas, cónico y cosido, con aspecto de cuero patinado en color Saddle Brown, demuestra igualmente una refinada elaboración y el uso de materiales de alta gama.
La nueva BMW R nineT Scrambler está disponible en el acabado de pintura Monolith metalizado mate. El carácter clásico y purista de la moto se ve reforzado por los componentes revestidos de negro, como el bastidor, el basculante, las ruedas, los tubos deslizantes de la horquilla y el cárter del motor.



