BMW no ha utilizado mucho los motores V12 en los últimos años. Con la turboalimentación moderna e incluso la electrificación, ha sido fácil conseguir las mismas cifras de potencia, si no superiores, con un V8 turboalimentado de menor cilindrada. Sin embargo, hay algo en un V12 que es tan entrañable, y por eso ha permanecido durante estos años. Sin embargo, ni siquiera su encanto sedoso podrá mantenerlo para siempre, por lo que es probable que el V12 de BMW muera después de esta generación.
Durante una reciente entrevista con Autoblog (de la que hablamos ayer), el CEO de BMW M, Markus Flasch, fue preguntado si el BMW V12 tenía vida.
«Más allá de lo que tenemos, no creo que veamos un nuevo modelo de doce cilindros en un futuro próximo», dijo Flasch.
Esto podría ser una triste noticia para muchos entusiastas de BMW. Después de todo, BMW tiene algunos V12 increíbles en su historia, incluido el simplemente impresionante BMW 850 CSi, que tenía un motor V12 y una caja de cambios manual de seis velocidades. Sin embargo, cualquier entusiasta del automóvil realista entiende que cualquier motor de más de ocho cilindros está condenado. Las restricciones de emisiones y la necesidad de salvar el planeta van a eliminar los motores grandes y chupadores de gasolina.
Otra razón para la falta de V12 de BMW es Rolls Royce. Después de esta generación del Rolls Royce Ghost, la famosa marca de lujo británica dejará de utilizar motores BMW. Rolls ha creado su propio V12 con doble turbocompresor para los nuevos Phantom y Cullinan y ya no utiliza un V12 de BMW. Así que una vez que Rolls ya no necesita el gran motor, realmente no hay necesidad de que BMW desarrolle uno. El único coche de la gama de BMW que utiliza un V12 es el M760i, que se vende demasiado poco como para justificar el desarrollo de un motor de doce cilindros.
Todos echaremos de menos el V12 de BMW, ya que la marca lleva mucho tiempo fabricando motores de doce cilindros de gran suavidad. Sin embargo, su desaparición sólo será un signo de los tiempos que cambian y el cambio es emocionante. La incorporación de la electrificación, ya sea para mejorar la combustión interna o para actuar por sí sola, ha dejado obsoleto al V12. La principal ventaja del V12 era su entrega de potencia suave y sin esfuerzo. No hay nada más suave y sin esfuerzo que la energía eléctrica. Así que, a medida que el V12 de BMW vaya muriendo, iremos ganando Bimmers electrificados con un par motor más suave e instantáneo. Así que, mientras una leyenda muere, se inicia una nueva era que debería ser mejor.
Fuente: Autoblog