BMW no es ajena a los vehículos especiales de pista de bajo volumen y construcción exótica. Coches como el BMW M4 GTS, el M3 GTS, el M3 CSL y el 3.0 CSL han sido coches a lo largo de la historia de la marca que se vendieron en números limitados y se diseñaron específicamente para los circuitos. Sin embargo, parece que el deseo de BMW de crear vehículos de alta tecnología preparados para los circuitos no se limita a las cuatro ruedas. La BMW HP4 Race es una exótica superbike de fibra de carbono, no homologada para la calle, que cuesta más que un BMW M4 cargado.
La estrella del coche no es su precio, su potencia o sus prestaciones, sino su chasis. Hecho de una sola pieza de fibra de carbono, con todos sus accesorios metálicos preinstalados, el chasis de fibra de carbono de la HP4 Race es una impresionante pieza de arte mecánico. Es hermoso. Combinado con los componentes del subchasis de fibra de carbono, las ruedas de carbono y los tornillos de titanio, con una batería de iones de litio, el peso total en mojado de la bicicleta es de sólo 378 libras. El cuarenta por ciento de los estadounidenses pesan más que eso.
Si combinamos ese bajo peso en vacío con un motor de cuatro cilindros de 999 cc y 215 CV, la BMW HP4 Race es, como mínimo, rápida. Gracias a su cigüeñal forjado, puede alcanzar las 14.500 rpm, una cifra sorprendente para los entusiastas del automóvil. Es propiamente una superbike rápida y es increíblemente precisa y estable.
En esta reseña, Motorcycle.com afirma que la BMW Hp4 Race es «la más capaz que he conducido nunca». No soy un tipo de moto grande, pero esta parece un arma adecuada. Su ingeniería y tecnología parecen no tener parangón en el mundo de las superbikes y sus prestaciones parecen de otro planeta. Sin embargo, hay algunas pegas.
Primero, el precio. Por 85.000 dólares, puedes tener un BMW M3 Competition Package totalmente cargado o incluso un BMW X5 bien equipado. Así que, en términos de valor, el BMW HP4 Race no es grande. Para agravar esto es el hecho de que el HP4 no es legal en la carretera. Por lo tanto, sólo puede ser conducido legalmente en una pista de carreras, por lo que es un juguete de pista de 85.000 dólares que sólo se utiliza ocasionalmente. Además, a los 5.000 km, requiere una sustitución completa del motor, que cuesta 17.000 dólares más. Así que no sólo es increíblemente caro, sino que es costoso de mantener y poseer mientras sólo se puede conducir ocasionalmente.
Aun así, si tienes los bolsillos llenos y quieres una superbike para la pista y que pueda avergonzar a la mayoría de las otras superbikes, es difícil mirar más allá de la BMW HP4 Race.
Fuente: Motorcycle
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