El sintonizador alemán Hartge está preparando el lanzamiento de su propio kit de potencia para el primer motor diesel tri-turbo de BMW. Basado en el popular seis cilindros en línea de 3,0 litros (N57D30), pero con un turbocompresor adicional, el innovador propulsor produce, en su forma estándar, 381 caballos de potencia y 740 Nm (546 lb-ft) de par.
El tamaño, la disposición y la estrategia de interacción de los tres turbos están diseñados para garantizar la máxima entrega de potencia en una amplia banda de revoluciones. El sistema consta de dos turbocompresores relativamente pequeños y un turbo grande, que unen sus fuerzas con precisión para entregar la cantidad de potencia necesaria.
En función de la situación de conducción, el bajo momento de inercia de los turbocompresores pequeños se aprovecha al máximo para ofrecer respuestas muy precisas, mientras que la conexión con el turbo grande se maximiza para generar la mayor presión de carga posible.
BMW también ha diseñado un nuevo cárter de aluminio, inyección directa common-rail con inyectores piezoeléctricos y turbocompresores de alta presión con geometría de turbina variable.
Harge eleva la potencia de la innovadora unidad diésel a 438 CV y 850 NM de par. La puesta a punto de Hartge estará disponible para los seis modelos diésel tri-turbo disponibles, el M550d xDrive Sedán y Touring, el X6 M50d y el X5 M50d, así como para los renovados BMW 750D y 750Ld xDrive.
Los precios se anunciarán próximamente.
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Fuente: Bimmertoday
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