A veces, menos es más. Por ejemplo, en lo que respecta al peso de un coche. Porque un menor peso mejora las prestaciones del BMW M3 y, por tanto, proporciona un mayor placer de conducción. Con el programa aerodinámico G-POWER «RS», fabricado íntegramente en fibra de carbono, se puede conseguir que el BMW M3 sea más ligero y, por tanto, más rápido. Al mismo tiempo, las piezas de carbono de G-POWER «RS» aumentan la carga aerodinámica y, por tanto, proporcionan una velocidad de paso por curva aún mayor.
Las raíces de G-POWER tienen su origen en los deportes de motor. Ya a principios de los años ochenta, los modelos BMW 02 tuneados por G-POWER competían por la primera posición en su categoría. Hoy en día, G-POWER sigue activo en los deportes de motor y compite en series como el Spezial-Tourenwagen-Trophy (STT) y el DMV Touring Car Championship (DMV TCC).
El programa aerodinámico «RS» de G-POWER se ha diseñado sobre la base de los conocimientos adquiridos en las actividades de automovilismo de G-POWER. El lanzamiento del producto ha sido precedido por una extensa ingeniería CAD y por intensas pruebas de conducción en carretera y en pista.
Como resultado, G-POWER ha creado un paquete aerodinámico para el BMW M3 que contiene un alerón delantero, un capó, una tapa del maletero y un alerón trasero. El programa aerodinámico «RS» de G-POWER se fabrica con fibra de carbono sumamente ligera y muy resistente en un autoclave a prueba de gases. Este método de fabricación cumple las normas OEM de la industria automovilística y garantiza un ajuste perfecto al igual que una estructura superficial impecable. De este modo, se ha logrado una reducción de peso de aproximadamente 2,6 kg para el capó y de aproximadamente 8,1 kg para la tapa del maletero.
El programa aerodinámico G-POWER «RS», hecho completamente de fibra de carbono, no sólo reduce el peso del vehículo, sino que también aumenta la carga aerodinámica. En concreto, el alerón delantero de carbono genera más carga aerodinámica en el eje delantero, mientras que la tapa del maletero de fibra de carbono, incluido el borde de separación, aumenta la carga aerodinámica en el eje trasero. El alerón trasero de carbono de 3 piezas y 4 veces ajustable puede generar más carga aerodinámica en el eje trasero, que puede modificarse para fines de competición o de calle. Opcionalmente, el alerón trasero de carbono G-POWER puede equiparse con el alerón trasero de fábrica del BMW M3 GTS.
El programa aerodinámico G-POWER «RS» se completa con un capó especial que, por supuesto, no puede aumentar la carga aerodinámica, pero que no deja de ser funcional. El punto de partida para el desarrollo del capó G-POWER VENTURI fue la necesidad técnica de eliminar el calor del compartimento del motor de los motores potenciados lo más rápidamente posible. De lo contrario, puede producirse una pérdida de rendimiento, ya que la ECU (unidad de control electrónico) hace uso de diagramas con grados de encendido reducidos cuando se alcanza un límite de temperatura fijo, con el fin de salvaguardar el motor. La tecnología «DYNAMIC VENTING» del capó G-POWER VENTURI ventila el compartimento del motor de forma dinámica, lo que permite alcanzar el potencial de rendimiento, de otro modo no aprovechado, sin estrés térmico adicional. La mejora del rendimiento no puede ser soportada de forma más eficiente.
Y en cuanto a la mejora de la potencia, G-POWER puede ofrecer una amplia variedad de sistemas de sobrealimentación para el BMW M3. Además de los nuevos sistemas de sobrealimentación TU con los niveles de rendimiento SK I «Sporty Drive» TU con 520 CV, SK II «Sporty Drive» TU con 580 CV y la versión SK II CS «Sporty Drive» TU con 610 CV, el sistema de sobrealimentación G-POWER SK III «Sporty Drive» de 720 CV marca el máximo de rendimiento. Este nivel de configuración del sistema de sobrealimentación G-POWER cuenta con un sobrealimentador ASA T1-723 y un aumento de la cilindrada de 4,0l a 4,6l, con lo que se consigue un enorme aumento de la potencia de 300 CV sobre la base de la potencia de serie del BMW M3, que ya es de 420 CV.
Fuente: G-Power
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