El nuevo BMW M8 Competition Convertible con acabado en Rojo Motegi es la última estrella que ha llegado a la sala de exposiciones. El M8 descapotable de altas prestaciones que se exhibe en la sala de exposiciones está pintado en un tono especial de Rojo Motegi. Se trata de otro color interesante y atractivo, que puede incluirse adecuadamente en la amplia lista de tonos rojos de BMW.
Aunque no se considera esencialmente un color BMW Individual, el Rojo Motegi puede competir fácilmente con otros tonos más caros como el Naranja Sakhir (C1H) o el Rojo Melbourne (A75). Es una fascinante mezcla de rojo y naranja, que desprende una personalidad ambivalente. Se convierte en un rojo claro a la luz del sol, mientras que visto en un entorno más oscuro, el Rojo Motegi se convierte en un tono rojo más vivo y profundo.
Los adornos exteriores BMW Individual Shadow Line de alto brillo, combinados con las llantas de 20 pulgadas con radios en forma de estrella (código 811M) en tono negro bruñido, realzan aún más el impresionante aspecto del M8 Competition Convertible. Como complemento al exterior, el interior cuenta con una tapicería completa de cuero Merino en tono Sakhir Orange / Black. Los adornos de la consola central consisten en la moldura de fibra de carbono BMW Individual.
El nuevo BMW M8 Competition Convertible (F91) cuenta con una potencia máxima de 625 CV (617 hp) y un par motor máximo de 750 Nm (553 lb-ft). Para alcanzar los 100 km/h, sólo necesita 3,4 segundos, también ayudado por el chasis M xDrive.
Al igual que el BMW M8 Coupé, el Convertible recibe una transmisión automática de ocho velocidades como única opción y accionará las cuatro ruedas. El sistema de tracción total xDrive es similar al del BMW M5, en el sentido de que está muy sesgado hacia atrás, pero también tiene la capacidad de cambiar a tracción trasera exclusivamente.
En el modo «4WD» por defecto, el sistema xDrive envía la mayor parte de la potencia a la parte trasera hasta que detecta un deslizamiento y entonces utiliza el eje delantero para solucionar el problema. El modo «4WD Sport», más deportivo, permite un poco más de diversión y un mayor ángulo de deslizamiento, antes de volver a controlar todo con las ruedas delanteras.
Por último, el modo «2WD» desactiva por completo el eje delantero, así como el DSC, dejando que los conductores gestionen 600 caballos desbocados sólo con los dos neumáticos traseros.
El precio recomendado del M8 Convertible 2020 es de 142.500 dólares y de 155.500 dólares para el M8 Competition Convertible. El precio no incluye los 995 dólares de gastos de envío.
Florian Reuter, Director de Planificación de Servicios Digitales, explica el asistente de movilidad personal BMW Connected
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