Una exitosa temporada 2014 del DTM para BMW Motorsport llegó a su fin en Hockenheim (DE). Marco Wittmann (DE), que se coronó como el campeón alemán del DTM más joven de todos los tiempos en la octava carrera de la temporada, cerró un año superlativo con un quinto puesto.
Partiendo desde la 13ª posición en la parrilla de salida con el BMW M4 DTM de Ice-Watch, remontó de forma espectacular para terminar la carrera como el piloto de BMW mejor clasificado. Él y el BMW Team RMG, con el director del equipo Stefan Reinhold (DE), fueron convocados al podio después de la carrera, donde fueron honrados por ganar los títulos en el Campeonato de Pilotos y la competición de Equipos.
Martin Tomczyk (DE) demostró una vez más su extraordinario espíritu de lucha: el piloto del BMW Team Schnitzer remontó 13 puestos desde la 20ª posición de la parrilla, cruzando finalmente la línea de meta en séptimo lugar con el BMW M Performance Parts DTM. El resultado en el final de la temporada impulsó a Tomczyk a la sexta posición en el Campeonato de Pilotos, convirtiéndolo en el segundo piloto de BMW mejor situado del año. El debutante en el DTM António Félix da Costa (PT), del BMW Team MTEK, terminó la carrera en décimo lugar y sumó un punto.
Augusto Farfus (BR) realizó una gran actuación desde la cuarta posición de la parrilla, pero se quedó fuera de los puntos en una accidentada fase final de la carrera. Un periodo de seguridad tardío hizo que el grupo se agrupara de nuevo. Farfus se vio involucrado en una colisión tras la reanudación, y finalmente cruzó la línea de meta en 17ª posición con el Castrol EDGE BMW M4 DTM. Timo Glock (DE, DEUTSCHE POST BMW M4 DTM), Bruno Spengler (CA, BMW Bank M4 DTM) y Joey Hand (US, Crowne Plaza Hotels BMW M4 DTM) fueron 12º, 13º y 16º en la última carrera de la temporada. Maxime Martin (BE, SAMSUNG BMW M4 DTM) no pudo terminar.
Audi terminó primero, segundo y tercero con Mattias Ekström (SE), Mike Rockenfeller (DE) y Jamie Green (GB) en Hockenheim, un resultado que resultó suficiente para darles el título en el Campeonato de Fabricantes.
Dr. Herbert Diess, miembro del Consejo de Administración de BMW AG, Desarrollo:
«El tercer año desde nuestro regreso al DTM ha vuelto a ser extremadamente exitoso, ganando como hemos hecho los títulos de Pilotos y Equipos. La temporada 2014 volvió a estar repleta de un fantástico automovilismo y un emocionante entretenimiento para los aficionados. Volvimos a impresionar en un entorno muy competitivo. Los equipos y los pilotos, especialmente el BMW Team RMG y Marco Wittmann este año, merecen el máximo respeto por sus actuaciones. El DTM es, y seguirá siendo, la plataforma adecuada para BMW, en la que demostrar lo competitivos que son nuestros modelos en un entorno premium frente a nuestros principales competidores».
Jens Marquardt (Director de BMW Motorsport):
«Ha sido una forma difícil de terminar lo que ha sido una temporada magnífica. Dada la situación en la que nos encontramos después de la clasificación de ayer, estamos contentos de haber terminado en los puntos con tres coches. Por mucho que lo hayamos intentado, hoy no hemos podido hacer nada más. Marco Wittmann y Martin Tomczyk han hecho una gran demostración, y António Félix da Costa también ha sumado un punto. Este año es la primera vez desde nuestro regreso que no ganamos el Campeonato de Constructores. A pesar de ello, obviamente estamos muy contentos con dos de los tres títulos posibles esta temporada. Ahora hemos ganado seis de los nueve títulos en juego desde nuestro regreso a la serie en 2012, y hemos tenido al piloto campeón en nuestras filas en dos ocasiones: es un récord fantástico. Esta noche celebraremos juntos el éxito de la temporada, antes de centrarnos mañana en los preparativos del próximo año. Me gustaría agradecer de nuevo a todos los aficionados, socios y patrocinadores su gran apoyo esta temporada. Y no hace falta decir que un gran agradecimiento también va dirigido a todo el personal de BMW Motorsport y a nuestros equipos, que han participado en este éxito. Enhorabuena a Mattias Ekström por su victoria en la carrera de hoy, y a Audi por ganar el título de constructores».
Datos y cifras de Hockenheim:
Circuito / FechaHockenheimring, 19 de octubre de 2014Vueltas/ Distancia42vueltas, 4.574 km2014Tiempo de la poleMiguelMolina (ES), 1:33.316 minutos2014GanadorMatíasEkström (SE), Audi2014Vuelta rápidaMarcoWittmann (DE), 1:33.643 minutosPilotoFARHANSPETOMGLODACWITMARPaísBRUSCADEDEPTDEBENúmero3491017182324EquipoBMW Team RBMBMW Team RBMBMW Team SchnitzerBMW Team SchnitzerBMW Team MTEKBMW Team MTEKBMW Team RMGBMW Team RMGPractice 116th21st17th12th4th8th3rd11thPractice 219th2nd9th14th7th5th1st16thQualifying4th21st14th20th19th9th13th15thRace17th16th13th7th12th10th5thDNF2014 points398424933515647Drivers’ Championship13th20th12th6th16th21st1st7thWeights+7.5kg+2.5kg+5kg+7.5kg+5 kg+/-0kg+7.5kg+7.5kg
Clasificación del DTM 2014.
Campeonato de Pilotos.
1. Marco Wittmann (156 puntos), 2. Mattias Ekström (106), 4. Mike Rockenfeller (72), 4. Christian Vietoris (69), 5. Edoardo Mortara (68), 6. Martin Tomczyk (49), 7. Maxime Martin (47), 8. Pascal Wehrlein (46), 9. Robert Wickens (45), 10. Timo Scheider (44), 11. Jamie Green (43), 12. Bruno Spengler (42), 13. Augusto Farfus (39), 14. Adrien Tambay (36), 15. Paul di Resta (36), 16. Timo Glock (33), 17. Miguel Molina (30), 18. Daniel Juncadella (22), 19. Nico Müller (10), 20. Joey Hand (8), 21. António Félix da Costa (5), 22. Gary Paffett (4).
Campeonato de equipos.
1. BMW Team RMG (203 puntos), 2. Audi Sport Team Abt Sportsline (136), 3. Audi Sport Team Phoenix (116), 4. Original-Teile Mercedes AMG (105), 5. Audi Sport Team Abt (104), 6. BMW Team Schnitzer (91), 7. Audi Sport Team Rosberg (53), 8. BMW Team RBM (47). EURONICS / FREE MAN’S WORLD Mercedes AMG (49), 9. BMW Team RBM (47), 10. gooix Mercedes AMG (46) , 11. BMW Team MTEK (38) BMW Team MTEK (38), 12. Petronas Mercedes AMG (22).
Campeonato de Fabricantes.
1. Audi (409 puntos), 2. BMW (379), Mercedes-Benz (222).
Calendario 2014.
4 de mayo – Hockenheim (DE), 18 de mayo – Oschersleben (DE), 1 de junio – Budapest (HU), 29 de junio – Norisring (DE), 13 de julio – Moscú (RU), 3 de agosto – Spielberg (AT), 17 de agosto – Nürburgring (DE), 14 de septiembre – Lausitzring (DE), 28 de septiembre – Zandvoort (NL),19 de octubre – Hockenheim (DE).
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