Hoy en día, mucha gente se queja de la falta de diversión en los deportes de motor. Hay que reconocer que las reglas han cambiado bastante desde la Era Dorada de las carreras de turismos, alejándose de las costumbres de gente como Hans Joachim Stuck o, más recientemente, Johnny Cecotto. Sin embargo, los equipos del DTM intentan recuperar parte de la efervescencia que atraía a las grandes multitudes a los circuitos en las décadas de 1980 y 1990, y parece que esta temporada está teniendo un buen comienzo.
Dos semanas después de la espectacular apertura de la temporada del DTM en Hockenheim, todo el mundo sigue hablando del duelo rueda a rueda entre el piloto de BMW Timo Glock y el de Mercedes Gary Paffett. En la carrera del domingo, los dos pilotos ofrecieron un espectáculo angustioso durante varias vueltas y el liderato cambió de manos varias veces antes de que Glock saliera triunfante en el DEUTSCHE POST BMW M4 DTM y se adjudicara la victoria en la carrera. Hemos convertido las emociones del duelo en hechos concretos y hemos elaborado un resumen de las cifras más interesantes para ti.
Timo Glock comenzó la carrera desde la pole position, mientras que Gary Paffett lo hizo desde la décima posición. En la vuelta 19 los dos se encuentran por primera vez en posiciones contiguas, en sexta y séptima posición respectivamente. El piloto de Mercedes se pone en cabeza por primera vez en la vuelta 23 y eso cambiará por seis veces durante el duelo. La ventaja de Paffett sobre Glock alcanza los 0,767 segundos en un momento dado, pero en general, Glock lidera la carrera durante 23 vueltas y Paffett durante cinco.
A lo largo de la carrera, los dos pilotos están rueda a rueda durante más de 119 segundos en el Hockenheimring, lo que corresponde a una distancia de aproximadamente seis kilómetros. El duelo entre Glock y Paffett tiene lugar a máxima velocidad: la velocidad máxima durante la batalla es de 271 km/h. La lucha entre Glock y Paffett dura 11 angustiosas vueltas en el Hockenheimring; la batalla cubre una distancia total de 50 kilómetros.
El momento decisivo del duelo llega cinco minutos antes del final de la carrera: Paffett ha agotado su asignación de DRS, mientras que Glock aún puede hacer uso del DRS seis veces. Glock cruza la meta con 3,099 segundos de ventaja sobre Paffett, que termina tercero. Mike Rockefeller es segundo, a 2.078 segundos de Glock. El duelo en sí, y los comentarios por radio de Glock tras cruzar la línea de meta, ya han alcanzado el estatus de leyenda: su mensaje a los aficionados, a Paffett, a Mercedes y a su equipo duró 55 segundos.
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