Explorando una oportunidad que podría cambiar adicionalmente la cara, y el futuro, de las carreras de carretera, GRAND-AM Road Racing y la International Motor Sports Association (IMSA) han anunciado esta noche un acuerdo de licencia y cooperación con la Internationale Tourenwagen-Rennen (ITR e.V.), que administra las carreras del DTM.
El objetivo colectivo es una versión norteamericana del DTM, la popular serie alemana de turismos. Los representantes de las tres organizaciones se reunieron para el anuncio durante una conferencia de prensa en el Gotham Ballroom del Hotel InterContinental New York Times Square, un evento en el que el fundador de GRAND-AM, Jim France, y el presidente de ITR, Hans Werner Aufrecht, firmaron el acuerdo.
La fecha más temprana para el inicio de la nueva serie sería 2015, posiblemente corriendo como parte de los fines de semana de eventos de United SportsCar Racing. United SportsCar Racing se anunció el 14 de marzo como el nombre de la nueva serie resultante de la fusión de GRAND-AM y la American Le Mans Series presentada por Tequila Patrón. La IMSA será el organismo sancionador de United SportsCar Racing, que también se anunció el 14 de marzo.
«Tras los anuncios de United SportsCar Racing e IMSA, este acuerdo se suma al impulso que estamos experimentando en este momento», dijo el presidente y director ejecutivo de GRAND-AM, Ed Bennett.
«Los siguientes pasos en este proceso implicarán nuevas conversaciones con varios fabricantes de automóviles, cuyo compromiso con este concepto es esencial para que una serie norteamericana al estilo del DTM se haga realidad».
De hacerse realidad, una versión norteamericana del DTM se uniría a las actuales plataformas del DTM, con sede en Europa, y del Super GT, con sede en Japón. El DTM está administrado por ITR e.V., y el Super GT por la Asociación GT (GTA). ITR e.V. y Super GT acordaron el pasado mes de octubre una cooperación a partir de 2014.
«El nuevo reglamento técnico y las asociaciones formadas representan – por primera vez en la historia del deporte – una plataforma global para los fabricantes involucrados», dijo Hans Werner Aufrecht, «una plataforma que les ofrece la oportunidad de correr – sobre la misma base técnica y con los mejores promotores globales como garantía de una plataforma competitiva y atractiva – en los mercados principales de América del Norte, Europa y Asia.
«Además de los seis fabricantes alemanes y japoneses -Audi, BMW, Mercedes-Benz, Honda, Nissan y Toyota- que ya están implicados, la nueva cooperación ofrece también, obviamente, un nuevo y extraordinario campo de actividad para los fabricantes premium americanos, como Cadillac, Lincoln o Dodge SRT, en el marco de futuros programas de automovilismo. Ahora, tenemos que informarles y emocionarles junto con nuestro nuevo socio GRAND-AM/IMSA y animarles a participar».
Dijo el presidente de GTA, Massaki Bandoh: «La nueva asociación entre las partes aumentará aún más el valor del DTM, GRAND-AM, IMSA y SUPER GT. Será la apertura de las puertas para la globalización de las carreras de GT/Touring. Tenemos que aprovechar esta oportunidad para cooperar entre nosotros».
Los fabricantes de automóviles europeos respondieron con optimismo a la noticia del acuerdo, reconociendo la importancia del mercado estadounidense para sus negocios y el vínculo directo que crearían las carreras al estilo del DTM con los consumidores.
«Esto ofrece la oportunidad de utilizar el Audi RS 5 DTM en una serie de carreras premium no sólo en Europa, sino también en Asia y Norteamérica, en el futuro», dijo Wolfgang Dürheimer, miembro del Consejo de Dirección de Desarrollo Técnico de Audi AG. «Para Audi, como empresa que opera a nivel mundial, este desarrollo representa una opción emocionante e interesante».
Jens Marquardt, director de deportes de motor de BMW, dijo que su organización «da la bienvenida a la cooperación prevista entre el DTM y GRAND-AM/IMSA. Representa otro paso importante en el camino hacia la internacionalización del DTM. Nosotros, como BMW, estamos muy abiertos a estos planes. El mercado norteamericano representa la mayor área de mercado para BMW en general, y también la mayor área de mercado para los vehículos BMW M. BMW tiene una gran tradición automovilística en los Estados Unidos y, por lo tanto, estamos muy contentos con la perspectiva de ver también vehículos del DTM corriendo en los Estados Unidos, en el futuro.»
«Para Mercedes-Benz, EE.UU. representa la mayor área de mercado en todo el mundo», dijo Toto Wolff, Jefe de Mercedes-Benz Motorsport. «Estamos especialmente encantados con el acuerdo de cooperación a largo plazo entre el DTM y GRAND-AM/IMSA. Gracias a la base técnica acordada, se nos ofrecerá la oportunidad de utilizar nuestros coches del DTM para demostrar también la competitividad de nuestra marca en los circuitos de Estados Unidos/norteamericanos, en el futuro.»
La leyenda del automovilismo deportivo Hans Stuck, actual presidente del organismo rector del automovilismo alemán, Deutscher Motor Sport Bund (DMSB), considera que el actual entorno competitivo del DTM es un modelo de éxito. «Si quieres celebrar eventos de automovilismo en países como Alemania o Estados Unidos, tu parrilla debe contar con coches que tengan lo necesario para fascinar a las multitudes», dijo Stuck. «El reglamento técnico del DTM, desarrollado por la DMSB en estrecha colaboración con los fabricantes de automóviles implicados -Audi, BMW y Mercedes-Benz-, combina esta directriz con un nivel de seguridad extremadamente alto que también representa una referencia internacional. Estamos encantados de que esta normativa se utilice no sólo en Europa, en el futuro, sino también en Japón y Estados Unidos».
No te pierdas:
Duelo en el DTM de Hockenheim entre Glock y Paffett, según los números
Clasificación del DTM en Hockenheim: BMW se hace con el tercer puesto
Vuelven las carreras del DTM, pero el comienzo es difícil para BMW
DTM, USCC, ELMS, BMW Sports Trophy y carreras de 24 horas
La policía de Dubai utiliza BMW ConnectedDrive para informar a los ciudadanos sobre COVID-19
