Una cosa que todo el mundo parece disfrutar de los coches eléctricos es la ausencia de ruido. Para la mayoría de la gente -no para nosotros, los fanáticos de los engranajes- los VE son tan serenos como una noche tranquila, y es comprensible. Si buscas algo que no haga ruido al ponerse en movimiento, un coche eléctrico puede ser el adecuado para ti. Sin embargo, si uno se pregunta cuál es el coche más silencioso del mundo, la respuesta puede resultar sorprendente para algunos, ya que se trata de un V12: el Rolls-Royce Phantom.
A lo largo de los años, el aislamiento acústico del Phantom se ha convertido en una especie de marca registrada de la marca. Varias generaciones del Phantom han sido declaradas con orgullo «las más silenciosas del mundo» por el fabricante con sede en Goodwood, incluida la octava iteración, que ya está a la venta. Pero, dado que los vehículos eléctricos también son tan silenciosos, ¿podría haber algún problema que Rolls-Royce haya pasado por alto para no reclamar este codiciado título? La verdad es que no.
La cuestión es que los vehículos eléctricos son silenciosos en la ciudad y quizás cuando se mueven lentamente, pero eso no es suficiente para que el Phantom tiemble. La prueba que vas a ver es defectuosa en varios aspectos, pero plantea una pregunta interesante. Sin embargo, dado que la prueba se ha realizado en la autopista, presumiblemente a la misma velocidad, la respuesta ya no la proporciona el motor que se esconde bajo el capó, sino el aislamiento acústico aplicado al coche.
Como probablemente sepa, la mayor parte del ruido que llega al habitáculo de un coche en la autopista procede de los neumáticos, del aire que golpea el parabrisas y de los pasos de rueda. En este caso, el Phantom lo tiene todo cubierto, ya que cuenta con ventanas de doble acristalamiento, una capa extra de aislamiento para los huecos de las ruedas y más moqueta en el suelo de la que se podría pensar que es necesaria. El motor V12 bajo el capó también es bastante silencioso y no se notaría realmente a unos 100 km/h.
