¿Recuerdas cuando las únicas pantallas que veías en un coche eran pequeñas pantallas de matriz de puntos que se situaban entre los indicadores analógicos? Mostraban información muy compleja al conductor, como por ejemplo… la hora. En los últimos años, las pantallas de infoentretenimiento se han vuelto tan enormes y complejas que los coches son más ordenadores rodantes que dispositivos de transporte. Esto se ha convertido en un punto de frustración para los entusiastas. Si eres uno de esos entusiastas, vas a odiar el próximo Mercedes-Benz EQS porque todo su salpicadero es una pantalla. Sin embargo, si tienes una mente abierta hacia la tecnología, verás que podría cambiar el juego.
Se llama Hyperscreen y es la nueva pantalla de infoentretenimiento del próximo Mercedes-Benz EQS totalmente eléctrico. En pocas palabras, se trata de una pantalla táctil gigante que hace las veces de panel de mandos completo. El panel consta de tres secciones de pantalla diferentes: una para los instrumentos del conductor, otra para el infoentretenimiento y una pantalla incluso para el pasajero delantero. Además de las pantallas, hay incluso dos magníficas salidas de aire con aspecto de turbina de avión integradas en los laterales del panel.
Aunque prefiramos los indicadores analógicos y la tecnología automovilística de la vieja escuela, se trata de una hermosa pieza de tecnología. Está esculpido para que parezca un panel de instrumentos tradicional, por lo que no cambia el aspecto del salpicadero al que nos hemos acostumbrado en los últimos 100 años. Las pantallas integradas en él también siguen los contornos del panel, lo que las hace parecer más cohesionadas y orgánicas. Y las salidas de aire físicas integradas en el panel le dan profundidad.
Los puristas del automóvil probablemente odiarán este diseño y los incondicionales de BMW querrán crucificarme por alabar un diseño de Mercedes-Benz, pero esta Hyperscreen es tan importante como impresionante. No sólo tiene un aspecto fantástico, sino que es el futuro. Odiadlo todo lo que queráis, pero es muy probable que la Hyperscreen sea imitada de una forma u otra por prácticamente todas las marcas de automóviles de alta gama del mundo dentro de unos años.
La mayoría de las marcas parecen seguir el enfoque de Tesla sobre el infoentretenimiento en los coches eléctricos, que consiste en colocar una enorme pantalla tipo iPad en el centro del salpicadero. Es engorroso, tiene un aspecto horrible y también parece un poco perezoso, especialmente después de ver la Hyperscreen. Lo que Mercedes-Benz ha hecho no sólo es ofrecer tanta capacidad tecnológica como la enorme pantalla de Tesla, sino que lo ha hecho de una forma mucho más cohesionada y con un gran aspecto. Además, rebaja el salpicadero, ya que no hay ninguna pantalla por encima del mismo. De este modo, los conductores y pasajeros tienen toda la información que necesitan, toda la tecnología que desean y el aspecto y la visibilidad clásicos de un coche antiguo. Es, literalmente, dar a los clientes su pastel y dejar que se lo coman también.
Si tener tres pantallas integradas en el salpicadero te parece abrumador, no te preocupes. Mercedes-Benz ha creado una interfaz de usuario (UI) bastante brillante que casi no requiere submenús. En los sistemas de pantalla táctil, los submenús suelen ser su mayor inconveniente, ya que encontrar incluso las funciones más sencillas puede quedar enterrado en varias pantallas de submenús diferentes. Sin embargo, Mercedes ha pensado en esto y ha creado una interfaz de usuario de pantalla principal que alberga toda la información y las funciones que necesitarás habitualmente, sin tener que escarbar en un solo menú diferente. Mercedes lo llama capa cero y es bastante ingenioso.
Mercedes ha investigado y la principal pantalla que mantienen los usuarios en sus sistemas de infoentretenimiento es la de navegación. Así que la navegación siempre está arriba. Sin embargo, los controles fijos de la climatización también se muestran debajo de ella y las funciones de medios, teléfono y ajustes del coche se superponen a la pantalla de navegación de forma realmente sencilla e inteligente. Todo parece muy intuitivo y fácil de usar, incluso mientras se conduce.
Puede que esto sea blogdebmw y que seamos entusiastas de BMW, pero también somos entusiastas objetivos de los coches y el mérito es de quien lo merece. Mercedes-Benz merece algo de crédito porque la Hyperscreen tiene un aspecto fantástico y podría cambiar realmente el futuro del infoentretenimiento en la automoción.
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