No hay duda de que el Tesla Model 3 es uno de los coches más esperados de la historia del automóvil. Cientos de miles de personas hicieron depósitos de 1.000 dólares por el Model 3, mucho antes de haberlo visto, sin saber tampoco cuándo, o incluso si, recibirían su coche. La gente dormía fuera de las tiendas de Tesla esperando a entrar y dejar su depósito, como si estuvieran esperando el último golpe de puerta del Black Friday. Era absurdo. Entonces, ¿es el Tesla Model 3 tan genial o tan impresionante como sugiere su bombo y platillo? Doug Demuro parece pensar que sí, como demuestra este último vídeo.
En el vídeo, Demuro repasa todo el Model 3, desde el diseño hasta la tecnología y la forma de conducir. Es mucho, ya que simplemente hay mucha información que asimilar. Si el Model 3 viniera con un manual de instrucciones, tendría el tamaño de un diccionario. Lo que hace que el Model 3 sea un poco contradictorio, ya que el diseño es tan minimalista que su extrema complejidad parece un poco en desacuerdo con su naturaleza. Dicho esto, hay algunas características fascinantes, así como otras exasperantes. Así que echemos un vistazo.
En cuanto al diseño, no hay mucho que decir. La única parte realmente interesante del exterior del Model 3 es la forma de entrar y salir. No hay llave, ni siquiera un llavero moderno, para el nuevo Tesla. En su lugar, utiliza una aplicación en tu teléfono móvil para reconocer cuando estás en el rango del coche y luego se desbloquea por sí mismo. No hay que desbloquear el Model 3, simplemente lo hace cuando te acercas. Una vez dentro, reconoce tu teléfono y se pone en marcha por sí solo. Muy fácil. Si vas a prestar el coche a alguien o tu teléfono ha muerto, hay una copia de seguridad en forma de tarjeta Tesla. La tarjeta tiene el tamaño de un coche de crédito y cabe perfectamente en la cartera de cualquiera. Si la presionas contra el pilar B, el coche se desbloquea y ya estás dentro.
En el interior es donde las cosas se ponen realmente interesantes. El diseño del habitáculo del Model 3 es lo más minimalista posible, para bien o para mal. A los fans de Tesla y a la mayoría de los millennials les encantará su enfoque casi absurdo del minimalismo. Sin embargo, a algunos les parecerá barato y poco inspirado. Lo ames o lo odies, sólo hay un elemento estético interesante en el coche: su enorme pantalla. La pantalla controla literalmente todo lo relacionado con el coche, desde los controles del climatizador hasta el sistema de climatización y los ajustes del coche. Está montada en el centro del salpicadero, como un típico sistema de infoentretenimiento, y tiene el tamaño de una bandeja de almuerzo de escuela primaria.
No hay literalmente ninguna otra pantalla o botón importante en el coche, aparte de los interruptores de las ventanas y el botón de las luces de emergencia. Así que, afortunadamente, funciona muy bien y es muy hábil. Los gráficos son excelentes y es probablemente la pantalla táctil más rápida y sensible del mercado. Sin embargo, hay demasiadas cosas que hacer en ella y parece que Tesla, al tratar de hacer las cosas lo más sencillas posible, las ha hecho demasiado complejas.
Por ejemplo, para ajustar los retrovisores, hay que pulsar unos cuantos botones en la pantalla para llegar al menú de retrovisores, y luego utilizar las pequeñas ruedas de desplazamiento del volante para ajustarlos realmente. En comparación con lo que suele ser un pequeño interruptor en el panel de la puerta que se puede accionar sin apartar la atención de la carretera, esto parece completamente innecesario y como si Tesla hubiera intentado reinventar la rueda por reinventar y hubiera arruinado un control perfectamente sencillo. El intento de simplificar el habitáculo acabó complicando en exceso el control más sencillo. Y eso parece ser un tema con el resto.
¿Pero cómo se conduce? ¿Es la reinvención del automóvil y merece la pena el bombo? Bueno, es rápido. El Modelo 3 que conduce Demuro es el Tesla de batería de punta, como lo demuestran sus 280 millas de autonomía, y es bastante rápido. También es un poco más ajustado y más agudo de lo que creo que mucha gente esperaba. Su dirección es firme, la suspensión es firme y la dinámica es bastante buena. Pero nadie va a comprar un Model 3 por su dinámica de conducción. Si quieres una berlina deportiva, compra un Serie 3, un Jag XE o un Alfa Giulia. Los clientes hacen cola para el Model 3 por su tecnología, su propulsión eléctrica y su impresionante autonomía.
No se puede negar que el Model 3 es uno de los coches más interesantes e impresionantes de nuestro tiempo. Es un coche eléctrico asequible que intenta seriamente prescindir de los controles y tendencias tradicionales de la automoción por los suyos propios. Sin embargo, al hacerlo, se siente completamente falto de inspiración. Mirando el habitáculo del Model 3, no parece más especial que el de un Hyundai Sonata. No hay nada de interés ni nada que lo haga sentir personal. Una vez superada la novedad de su minimalismo y su enorme pantalla, el Model 3 se convertirá en algo trivial, creo.
Una vez me alojé en un hotel muy hipster, muy minimalista, pero de alta gama en Richmond, Virginia. Su habitación tenía un suelo de hormigón, paredes de color hormigón, muebles de madera realmente minimalistas e inacabados y prácticamente ninguna de las comodidades típicas que se esperan en una habitación de hotel. Al principio, era interesante y fresco, ofreciendo una visión diferente de una habitación de hotel. Sin embargo, a la hora de acostarse, la habitación resultaba fría y poco acogedora. No había ninguna sensación de comodidad, a pesar de su aspecto moderno y fresco. Así es como me siento con el Tesla Model 3.
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