¿Existe realmente un problema con el nuevo límite de velocidad de 112 mph de Volvo?

Recientemente se ha anunciado que, a partir del año que viene, Volvo implantará un limitador de velocidad en todos sus coches. ¿A qué velocidad máxima se limitarán sus coches? Sólo 112 mph (180 km/h). Ese es un limitador de velocidad extremadamente bajo. Si no recuerdo mal, el viejo Chevy Cavalier de mi hermano hace años tenía un limitador de velocidad más alto que ese. La mayoría de los coches de gama alta y los deportivos han estado limitados a unos 250 km/h en las últimas décadas. Entonces, ¿por qué Volvo vuelve a los años 90 para su velocidad máxima? Por seguridad. Y esto tiene a gran parte del mundo de los entusiastas muy molesto.

Sin embargo, los suecos tienen un punto interesante. El experto en seguridad de Volvo, Jan Ivarsson, dijo: «Como humanos, todos entendemos los peligros de las serpientes, las arañas y las alturas. Con las velocidades, no tanto». Lo cual es un buen punto. Personalmente, me aterrorizan las alturas y ni siquiera me gusta asomarme a los balcones. Sin embargo, no tengo ningún problema en ir a 240 km/h en una pista, que es mucho más probable que me mate que el balcón. Así que quizá alguien como yo necesite una mano electrónica que me controle un poco.

«La gente suele conducir demasiado rápido en una situación de tráfico determinada y tiene una mala adaptación de la velocidad en relación con esa situación de tráfico y sus propias capacidades como conductor. Tenemos que apoyar un mejor comportamiento y ayudar a la gente a darse cuenta y entender que el exceso de velocidad es peligroso», añadió Ivarsson. Si Volvo está haciendo esto realmente en nombre de la seguridad, creo que es una buena idea.

Si hay una marca en la que se puede confiar para limitar realmente la velocidad de un coche en nombre de la seguridad, esa es Volvo. La marca sueca ha estado obsesionada con la seguridad durante décadas, teniendo sistemáticamente los coches más seguros de la carretera cada año y desarrollando constantemente nuevas innovaciones de seguridad. Sin embargo, la cuestión es si otros fabricantes de automóviles se unirán a la iniciativa.

Las marcas alemanas podrían hacerlo. Alemania ya ha barajado la idea de añadir la limitación de velocidad a las zonas no restringidas de la Autobahn. Es cierto que es más por las emisiones que por la seguridad, pero ¿por qué no pueden ser ambas cosas? Si Alemania añade límites de velocidad a la Autobahn, el actual «pacto de caballeros» de 155 mph entre los fabricantes de automóviles alemanes podría sufrir una drástica reducción. Si no hay ningún lugar en Alemania en el que se pueda superar legalmente, por ejemplo, las 112 mph, ¿por qué permitir que los coches lo hagan?

Antes de que nadie se ponga nervioso, no es tan malo como parece. Se ha dicho que los coches y sus limitadores de velocidad tienen que tener un límite geográfico. Por ejemplo, si el coche entra en una zona residencial o escolar, el límite de velocidad del coche podría reducirse a 25 mph, o lo que sea necesario. Y si el coche entra en una autopista sin restricciones o en una pista de carreras, el limitador de velocidad se eliminaría durante ese tiempo. Así que serías capaz de ir rápido cuando lo necesites y no podrás hacerlo cuando no lo necesites. Entonces, ¿cuál es el problema?

Bueno, hay una cuestión de libertad personal y de que el Gran Hermano vigile tu velocidad en todo momento. Pero si sólo se limita el coche de la velocidad extrema, velocidades muy por encima de los límites publicados, no veo un problema con él. Sin embargo, si se empieza a limitar la velocidad de un coche más que eso, podría ser un poco desconcertante.

Así que, tal y como están las cosas, no sé si este límite de velocidad de Volvo es tan problemático como algunos entusiastas lo pintan. Aunque hay que tener cuidado con lo lejos que se ha llevado. ¿Qué decís vosotros, fans de BMW? ¿Qué pasaría si BMW aplicara estas restricciones?

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