A estas alturas, probablemente conozcas al hombre que dirige la recién creada División N de Hyundai, ¿verdad? Se trata de Albert Biermann, el mismo hombre que solía dirigir la División M de BMW. Ahora que está con Hyundai, parece haber inyectado un nivel de diversión y rendimiento que la mayoría de los entusiastas nunca pensaron que fuera posible ver en un coche con una «H» inclinada en el capó. Sin embargo, el nuevo Hyundai Veloster N es tan bueno que puede ser el mejor coche de acceso rápido que haya salido de un (ex) ejecutivo de BMW.
Puede sonar herético llamar al Hyundai Veloster N una especie de producto de BMW, pero ha sido fabricado por el mismo hombre que dirigió la división M durante mucho tiempo. Independientemente de dónde se encuentre físicamente, Biermann sigue teniendo a BMW M en la sangre y la División M sigue teniendo sus huellas dactilares. Así que, nos guste o no, el Veloster N es un pariente lejano de la División M.
Pero no sólo eso, sino que es excelente. De hecho, es probablemente mejor que cualquier hot hatch que haya fabricado BMW y eso incluyendo al gamberro de tracción trasera que fue el BMW M140i. ¿Quieres algunos datos que lo respalden? Acaba de ganar el premio Road & Track’s Performance Car of the Year. Esa es toda la prueba necesaria.
Todos los periodistas contratados por R&T para realizar la prueba en el PCOTY alabaron el Hyundai Veloster N, a pesar de que no lo esperaban. Todos ellos fueron a la prueba esperando que ganara un coche como el nuevo Corvette de motor central de la generación C8 o el Porsche 911 de la generación 992. Ambos coches han dado excelentes argumentos para sus propias victorias. Sin embargo, fue el humilde Hyundai el que se impuso. ¿Un Hyundai que ha vencido a coches como un Porsche 911, un Corvette, un Lotus e incluso un McLaren? ¿Se ha vuelto loco el mundo? Parece que sí y a mí, personalmente, me encanta.
En su especificación más potente, el Hyundai Veloster N tiene un motor de 2,0 litros turboalimentado de cuatro cilindros que rinde 275 CV y acciona sus ruedas delanteras mediante un cambio manual de seis velocidades. Puede que no suene como una combinación increíblemente emocionante pero, recuerda, los BMW de antaño tampoco tenían cifras de rendimiento salvajes. Se trataba de la puesta a punto del chasis, el tacto de la dirección, el equilibrio y la diversión. Biermann lo recuerda. Y por eso, el mejor hot hatch con ADN bávaro viene de Corea del Sur.
17 MPG ciudad, 26 MPG carretera (DCT), 24 MPG carretera (Manual)
El joven de 17 años Colton Herta se une al equipo BMW RLL como piloto de pruebas y reserva.
18 modelos del BMW i8 Individual entregados en el BMW Welt
1800 caballos de fuerza en un solo lugar